물건 상세
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2021년식 매각 종료의정부지방법원 · 사건 2026타경70994 · 물건 1
물건 정보
- 주행거리
- 55,485 km
- 배기량
- — cc
- 감정가?감정가 — 법원이 감정평가사를 통해 매긴 차량 가치예요. 최저매각가와 낙찰가율(낙찰가÷감정가)의 기준이 됩니다.
- 22,000,000 원
- 당시 출시가
- 2,430~3,058만원 등급 6개 범위 · 2020년 가격표
- 최저매각가?최저매각가 — 이번 기일에 이 금액 이상 써내야 입찰돼요. 입찰의 출발선이며, 유찰될 때마다 보통 20~30%씩 내려갑니다.
- 15,400,000 원
- 유찰횟수?유찰횟수 — 입찰자가 없어 매각이 무산된 횟수예요. 유찰될 때마다 다음 기일의 최저매각가가 법원별로 정해진 비율만큼 내려갑니다.
- 1 회
- 매각 일시?매각 일시 — 이 날짜·시각에 법원에서 입찰(기일입찰)이 열려요. 정해진 매각 장소에서 직접 또는 대리인이 입찰합니다.
- 2026-10-13 10:30 입찰
- 매각 장소
- 의정부지방법원 경매입찰(6호)법정
- 차량 보관장소
- 위치도 1번 사진에서 보기 — 법원이 주소 대신 지도로 제공
- 사고판정?사고판정 — 감정평가서·이력을 근거로 한 사고 여부 표시예요. 골격(프레임) 사고·침수는 아무리 싸도 입찰 보류 대상입니다. '이력 미확인'은 사고 기록을 확인하지 못했다는 뜻이에요. 사고차인지 아닌지 모르니, 가격은 사고차로 가정해 계산합니다.
- 사고 상대차피해1회
- 보험이력
- 전손 기재 없음 · 침수 기재 없음 · 내차피해 기재 없음 · 소유자변경 1회
flag낙찰받으면? — 이후 절차·예상 비용 안내 펼치기expand_more
낙찰 시 최소 예상비용 · 예상낙찰가 기준
19,011,000 원
예상낙찰가 17,300,000 + 취득세 7% 1,211,000 + 이전등록·탁송 500,000
정비비·리스크 충당금까지 포함한 전체 시나리오는 리포트의 ‘총 취득원가’를 참고하세요.
정비비·리스크 충당금까지 포함한 전체 시나리오는 리포트의 ‘총 취득원가’를 참고하세요.
- 1입찰·낙찰 — 매각기일에 법원에 출석해 입찰합니다. 입찰보증금은 통상 최저매각가의 10%(재매각 등 특별조건이면 20~30%). 최고가를 써낸 사람이 낙찰자가 됩니다.
- 2매각허가결정 — 낙찰 약 1주 뒤 법원이 매각을 허가하고, 다시 약 1주 뒤 확정됩니다. 낙찰받지 못한 사람은 보증금을 돌려받습니다.
- 3대금 납부 — 법원이 정한 대금지급기한(통상 확정 후 약 1개월 내)까지 잔금을 냅니다. 기한 내 미납 시 보증금은 몰수됩니다.
- 4소유권 이전·차량 인수 — 대금을 내면 소유권을 취득합니다. 자동차 이전등록(취득세 납부)을 하고, 차량 보관장소에서 차를 인수(탁송)합니다.
※ 보증금율·대금지급기한 등 구체적 조건은 법원 공고·매각물건명세서에 따라 다릅니다. 입찰 전 반드시 해당 사건의 공고를 확인하고, 인수되는 권리·체납은 등기·자동차등록원부로 직접 확인하세요. 본 안내는 일반적인 기일입찰 절차 참고용입니다.
낙찰결과
🔨 낙찰
16,777,700 원
확정
감정가 대비 76%
· 우리 산정 상한가 15,290,950원
초과
psychology AI 낙찰 예측 분석
lock
이미 매각이 끝난 물건입니다 (참고용).
판정
매각 종료
매각 종료(참고용)
입찰 상한선입찰 상한선 — 이 금액을 넘겨 낙찰받으면 같은 차를 소매에서 사는 편이 쌉니다. 취득세·이전·탁송·상태별 정비 충당을 포함하고, 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정한 보수적 금액입니다. 여기까지만
22,100,000원
AI 예상낙찰가 실입찰 · 이 유형 ±8.8%
17,300,000원
현 최저매각가
15,400,000원
감정가 2,200만 · 대비 70%
시세 신뢰도
보통 · 56/100
70점 이상 높음 · 45~69점 보통 · 44점 이하 낮음
최저 1,540만예상 1,730만시세 2,294만
↑ 매각 종료
산정 기준 ·
최저매각가 1,540만 × 유찰 1회 낙찰 프리미엄 ×1.125 · 동급 낙찰 3건은 참고용(미반영) · 이 유형이 유형 — 제조사·유찰횟수·시세대 중 가장 불리한 유형의 실측 오차를 씁니다. 유리한 쪽을 고르지 않습니다.(국산, 406건) 실측 오차 ±8.8%
유사 낙찰 사례 — 같은 차종·유사 연식/주행의 과거 실제 낙찰
(산정에는 미반영 — 최저매각가×유찰 프리미엄으로 계산했습니다)
| 사건 | 연식 | 주행 | 시세(당시) | 낙찰가 | 낙찰률 | 일자 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026타경70994 | 2021 | 5.5만km | 2294만 | 1678만 | 73% | 2026-10-13 |
| 2026타경20108 | 2021 | 4.3만km | 2180만 | 1410만 | 65% | 2026-10-15 |
| 2026타경61699 | 2021 | — | 1850만 | 1410만 | 76% | 2026-10-14 |
balance
이 시세의 근거
근거 약함- 표본 수
- 동급 차량 8건
- 수집 시점
- 2026-08-25 (58일 전)3주 넘게 갱신되지 않았습니다 — 그사이 시세가 움직였을 수 있습니다.
- 집계 방식
- 값이 유난히 튀는 매물을 걸러낸 뒤 중앙값(가운데 값)매칭 조건 · 동급 (연식±1·주행±30%)·가솔린·동세대
- 표본 편차
- ±26%흩어짐이 커서 트림·사고 이력에 따라 실제가는 크게 달라질 수 있습니다.
※ 개별 매물의 출처명과 링크는 제공 조건상 공개하지 않습니다. 그 외 근거는 위와 같이 모두 밝힙니다. 게시가 기준이라 실거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
checklist
낙찰 전 점검 포인트 — 현장·서류로 반드시 확인
- ① 외관·골격·하부 부식과 판금/도장(사고·수리) 이력 확인
- ② 시동·변속 충격·누유·주행시험으로 엔진·미션 상태 점검
- ③ 정비이력·사고/침수 조회, 키·에어백·전장품 정상 작동 확인
- ④ 타이어·브레이크·배터리 등 소모품 잔량 및 교체주기 확인
- ⑤ 낙찰가 외 취득세·이전비·탁송비·보관료·수리비 추가비용을 예산에 반영
기일내역
| 기일 | 최저매각가 | 결과 | 낙찰가 |
|---|---|---|---|
| 2026-09-08 | 22,000,000 | 유찰 | — |
| 2026-10-13 | 15,400,000 | 예정/미확정 | — |
현황 사진 (18) — 클릭하면 크게 보기, ← → 로 넘기기
위치도 (1)
description매각물건명세 요약 — 법원 제공
1.계기판 상 주행거리:55,485km 2.외형상 일부 흠집들이 관찰됨(감정펴악서 참조) 3.자동차등록원부(갑) 순위번호 주주등록1-20 사항란에 영치등록 있음
assignment감정평가 요항 — 법원 제공 · 핵심 요약
- 색상
- —
- 연료
- 가솔린
- 주행(요항)
- 55,485 km
- 자동차검사 유효
- 2027-09-23 · D336
옵션
자동변속
법원 원문 요항 보기
연식은 2021년식이며, 현장조사일 현재 주행거리는 55,485km(후첨 사진참조)입니다. 색상은 자동차등록원부(갑)에는 검정으로 기재되어 있음. 현장조사일 현재 외형상 일부 흠집들이 관찰(후첨 사진 참조)됩니다. 사용연료는 중고차 사고이력정보 보고서에 "가솔린"으로 기재되어 있습니다. 검사유효기간은 자동차등록원부상 2025-09-24 ~ 2027-09-23 입니다. 1) 자동변속기와 내비게이션 및 제동잠금방지장치 등 운전편의시설 등 갖추었습니다. 2)"중고차 사고이력정보 보고서"에 의하면 내차피해 없음과 상대차 피해 1회(508,474원) 및 소유자 변경 1회로 기재되어 있습니다. (보다 자세한 사항은 후첨 "중고차 사고이력정보 보고서" 참조하시기 바랍니다.)
입찰가 산정 근거
function 예상낙찰가(균형) 산정식
최저매각가
15,400,000
×
유찰 1회 낙찰 프리미엄
×1.125
=
예상낙찰가(균형)
17,300,000원
유찰로 내려간 최저매각가가 시장 할인을 이미 반영 → 동급 낙찰가/최저가 프리미엄(유찰 많을수록↑)만 곱합니다(시세보다 안정적).
동급 낙찰 3건은 참고용(이 경로에선 미반영) · 실측 오차 ±8.8%.
⏳ 유찰 대기 — 재판매 목적엔 지금 부적합
산정 상한가(재판매)
15,290,950원
현재 최저매각가 15,400,000원이 재판매 손익분기가보다 높습니다.
최저가가 15,290,950원 이하로 내려오면 재판매도 검토 가능.
통상 회차당 20~30% 저감 → 약 1회 추가 유찰 예상.
통상 회차당 20~30% 저감 → 약 1회 추가 유찰 예상.
재판매 손익분기 산정 — 소매 시세에서 되팔이 비용 차감(참고)
기준시세
22,945,000
− 예상 수리비
2.2%
−500,000
− 상태 정비 추가
—
− 사고 감가
—
− 리스크 프리미엄
7.0%
−1,606,150
− 취득세
7.0%
−1,606,150
− 고정 부대비
2.2%
−500,000
− 목표 마진
15.0%
−3,441,750
= 손익분기 상한
15,290,950
사고등급 사고 이력 있음(감가 0.0%)
입찰 메모 — 이 기기에만 저장
campaign이 앱은 무엇인가요?
개인정보처리방침
예측 적중률
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사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정해 계산합니다.