물건 상세
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2021년식 시세 신뢰도 낮음, 수동 검토광주지방법원 · 사건 2026타경31815 · 물건 1
물건 정보
- 주행거리
- 177,339 km
- 배기량
- — cc
- 감정가?감정가 — 법원이 감정평가사를 통해 매긴 차량 가치예요. 최저매각가와 낙찰가율(낙찰가÷감정가)의 기준이 됩니다.
- 23,000,000 원
- 당시 출시가
- 5,247~5,907만원 등급 4개 범위
- 최저매각가?최저매각가 — 이번 기일에 이 금액 이상 써내야 입찰돼요. 입찰의 출발선이며, 유찰될 때마다 보통 20~30%씩 내려갑니다.
- 23,000,000 원
- 유찰횟수?유찰횟수 — 입찰자가 없어 매각이 무산된 횟수예요. 유찰될 때마다 다음 기일의 최저매각가가 법원별로 정해진 비율만큼 내려갑니다.
- 0 회
- 다음 기일 예상 최저가?다음 기일 예상 최저가 — 이번 기일에 유찰되면 다음 기일은 이 금액부터 시작합니다. 법원마다 저감 비율이 달라(대부분 30%, 일부 20%) 우리 기일내역 실측값으로 계산했습니다.
- 18,400,000 원
20% 저감 · 이 법원 32회 중 66%
이 법원은 저감률이 일정하지 않아 16,100,000원이 될 수도 있습니다.
- 매각 일시?매각 일시 — 이 날짜·시각에 법원에서 입찰(기일입찰)이 열려요. 정해진 매각 장소에서 직접 또는 대리인이 입찰합니다.
- 2026-10-02 09:55 입찰
- 매각 장소
- 광주지방법원 입찰법정
- 차량 보관장소
- 전남광주통합특별시 동구 소태동 493-1 영빈2주차장 내
- 사고판정?사고판정 — 감정평가서·이력을 근거로 한 사고 여부 표시예요. 골격(프레임) 사고·침수는 아무리 싸도 입찰 보류 대상입니다.
- 이력 미확인
flag낙찰받으면? — 이후 절차·예상 비용 안내 펼치기expand_more
낙찰 시 최소 예상비용 · 예상낙찰가 기준
27,036,000 원
예상낙찰가 24,800,000 + 취득세 7% 1,736,000 + 이전등록·탁송 500,000
정비비·리스크 충당금까지 포함한 전체 시나리오는 리포트의 ‘총 취득원가’를 참고하세요.
정비비·리스크 충당금까지 포함한 전체 시나리오는 리포트의 ‘총 취득원가’를 참고하세요.
- 1입찰·낙찰 — 매각기일에 법원에 출석해 입찰합니다. 입찰보증금은 통상 최저매각가의 10%(재매각 등 특별조건이면 20~30%). 최고가를 써낸 사람이 낙찰자가 됩니다.
- 2매각허가결정 — 낙찰 약 1주 뒤 법원이 매각을 허가하고, 다시 약 1주 뒤 확정됩니다. 낙찰받지 못한 사람은 보증금을 돌려받습니다.
- 3대금 납부 — 법원이 정한 대금지급기한(통상 확정 후 약 1개월 내)까지 잔금을 냅니다. 기한 내 미납 시 보증금은 몰수됩니다.
- 4소유권 이전·차량 인수 — 대금을 내면 소유권을 취득합니다. 자동차 이전등록(취득세 납부)을 하고, 차량 보관장소에서 차를 인수(탁송)합니다.
※ 보증금율·대금지급기한 등 구체적 조건은 법원 공고·매각물건명세서에 따라 다릅니다. 입찰 전 반드시 해당 사건의 공고를 확인하고, 인수되는 권리·체납은 등기·자동차등록원부로 직접 확인하세요. 본 안내는 일반적인 기일입찰 절차 참고용입니다.
psychology AI 낙찰 예측 분석
info
시세 신뢰도가 낮아 참고용입니다. 예상낙찰가 2,480만원은 현장 확인 후 판단하세요.
판정
시세 신뢰도 낮음 — 판정 보류
AI 예상낙찰가 실입찰 ±9%
24,800,000원
현 최저매각가
23,000,000원
감정가 2,300만 · 대비 100%
시세 신뢰도
낮음 · 34/100
70점 이상 높음 · 45~69점 보통 · 44점 이하 낮음
최저 2,300만예상 2,480만시세 2,574만
↑ 시세 신뢰도 낮음 — 판정 보류
산정 기준 ·
최저매각가 2,300만 × 유찰 0회 낙찰 프리미엄 ×1.077 · 이 유형(국산, 188건) 실측 오차 ±8.9%
유사 낙찰 사례 — 같은 차종·유사 연식/주행의 과거 실제 낙찰
(표본 부족으로 참고용 — 산정엔 모델·전역 할인율 사용)
| 사건 | 연식 | 주행 | 시세(당시) | 낙찰가 | 낙찰률 | 일자 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025타경12887 | 2021 | 21.7만km | 2750만 | 1639만 | 60% | 2026-09-14 |
| 2025타경10074 | 2021 | 22.5만km | 2590만 | 1919만 | 74% | 2026-08-25 |
strategy
추천 입찰 전략 — 예상낙찰가와 동일 기준
이 물건에는 입찰가를 제시하지 않습니다.
최저매각가가 예상낙찰가보다 높습니다 — 추가 유찰을 기다리는 편이 낫습니다.
다음 기일 예상 최저가는 18,400,000원입니다.
savings
소매 시장 대비 차익 — 소매 시세 vs 예상낙찰가
소매 평균 시세
25,745,000
AI 예상낙찰가
24,800,000
예상 절감 (총비용 기준)
—
소매보다 싸지 않음
※ 절감액은 취득세·이전·탁송·상태별 정비 충당을 반영한 값입니다. 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정합니다. (단순 시세차 945,000원 — 비용 반영 전)
balance
이 시세의 근거
근거 약함- 표본 수
- 동급 차량 4건 (5건 중 극단값 1건 제외)표본이 적어 중앙값이 소수 매물에 좌우됩니다 — 현장·다른 매물로 대조하세요.
- 수집 시점
- 2026-09-18 (4일 전)
- 집계 방식
- 값이 유난히 튀는 매물을 걸러낸 뒤 중앙값(가운데 값)매칭 조건 · 동급 (연식±1·주행±30%)·가솔린·동세대
- 표본 편차
- ±16%보통 범위입니다.
※ 개별 매물의 출처명과 링크는 제공 조건상 공개하지 않습니다. 그 외 근거는 위와 같이 모두 밝힙니다. 게시가 기준이라 실거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
checklist
낙찰 전 점검 포인트 — 현장·서류로 반드시 확인
- ① 외관·골격·하부 부식과 판금/도장(사고·수리) 이력 확인
- ② 시동·변속 충격·누유·주행시험으로 엔진·미션 상태 점검
- ③ 정비이력·사고/침수 조회, 키·에어백·전장품 정상 작동 확인
- ④ 타이어·브레이크·배터리 등 소모품 잔량 및 교체주기 확인
- ⑤ 낙찰가 외 이전비·명도(인수)·수리비 추가비용을 예산에 반영
기일내역
| 기일 | 최저매각가 | 결과 | 낙찰가 |
|---|---|---|---|
| 2026-10-02 | 23,000,000 | 예정/미확정 | — |
현황 사진 (8) — 클릭하면 크게 보기, ← → 로 넘기기
description매각물건명세 요약 — 법원 제공
-보험개발원 제공 ‘중고차 사고이력정보 보고서’상 특수용도이력[영업용도(대여용)] 사용 이력 있음 -계기판상의 주행거리는 177,339km -유효검사기간 2024.10.27.~2026.12.17. -사용연료는 가솔린임
assignment감정평가 요항 — 법원 제공 · 핵심 요약
- 색상
- 남색
- 연료
- 가솔린
- 주행(요항)
- 177,339 km
- 자동차검사 유효
- 2026-12-17 · D86
build 외관 손상 언급
차량 상태 — 감정 요항 서술
- •본건의 전반적인 관리상태는 보통임.
옵션
자동변속
상태·검사 반영 — 상한가에서 −300,000원 추가 차감 (외관 경미 손상).
법원 원문 요항 보기
2021년식(제작연월일:2020.10.17.)이며, 기준시점 현재 계기판상 주행거리는 177,339 km임. 자동차등록원부상 파랑(남색,곤색)임. 본건의 전반적인 관리상태는 보통임. 가솔린임. 자동차등록원부상 2024.10.27. ~ 2026.12.17.임. 1) 변속기 : 오토 2) 본건은 전남광주통합특별시 동구 소태동 493-1 영빈2주차장 내에 보관되어 있으며, 동장 소에서 실사함. 3) 본건에 일부 스크래치(사진용지 참조) 있음.
입찰가 산정 근거
function 예상낙찰가(균형) 산정식 — 추천 입찰 전략과 동일 기준
최저매각가
23,000,000
×
유찰 0회 낙찰 프리미엄
×1.077
=
예상낙찰가(균형)
24,800,000원
유찰로 내려간 최저매각가가 시장 할인을 이미 반영 → 동급 낙찰가/최저가 프리미엄(유찰 많을수록↑)만 곱합니다(시세보다 안정적).
실측 오차 ±9%. 보수·균형·공격 3단은 위 추천 입찰 전략 참고.
🔎 시세 신뢰도 낮음 — 수동 검토 필요
사유: 동급 대표성 부족(표본·분산). 시세를 신뢰하기 어렵습니다.
아래 산정값은 참고용이며, 중고차 시세를 직접 확인하세요.
재판매 손익분기 산정 — 소매 시세에서 되팔이 비용 차감(참고)
기준시세
25,745,000
− 예상 수리비
1.9%
−500,000
− 상태 정비 추가
1.2%
−300,000
− 사고 감가
15.0%
−3,861,750
− 리스크 프리미엄
7.0%
−1,802,150
− 취득세
7.0%
−1,802,150
− 고정 부대비
1.9%
−500,000
− 목표 마진
15.0%
−3,861,750
= 손익분기 상한
13,117,200
상태 정비 추가 사유 — 외관 경미 손상
사고등급 무사고(감가 15.0%)