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BMW AG BMW 520d

2018년식 유찰 대기

천안지원 · 사건 2026타경10850 · 물건 1

gavel 감정평가서open_in_new description 리포트 arrow_back
BMW 520d photo_library1/12

물건 정보

주행거리
150,896 km
배기량
— cc
감정가감정가 — 법원이 감정평가사를 통해 매긴 차량 가치예요. 최저매각가와 낙찰가율(낙찰가÷감정가)의 기준이 됩니다.
24,000,000 원
당시 출시가
6,330~12,220만원 등급 24개 범위
최저매각가최저매각가 — 이번 기일에 이 금액 이상 써내야 입찰돼요. 입찰의 출발선이며, 유찰될 때마다 보통 20~30%씩 내려갑니다.
24,000,000 원
유찰횟수유찰횟수 — 입찰자가 없어 매각이 무산된 횟수예요. 유찰될 때마다 다음 기일의 최저매각가가 법원별로 정해진 비율만큼 내려갑니다.
0 회
다음 기일 예상 최저가다음 기일 예상 최저가 — 이번 기일에 유찰되면 다음 기일은 이 금액부터 시작합니다. 법원마다 저감 비율이 달라(대부분 30%, 일부 20%) 우리 기일내역 실측값으로 계산했습니다.
16,800,000 원 30% 저감 · 이 법원 34회 중 100%
매각 일시매각 일시 — 이 날짜·시각에 법원에서 입찰(기일입찰)이 열려요. 정해진 매각 장소에서 직접 또는 대리인이 입찰합니다.
2026-10-06 10:00 입찰
매각 장소
천안지원 제101호 법정(3번출입구)
차량 보관장소
확인되지 않음 — 현장 확인 필요
사고판정사고판정 — 감정평가서·이력을 근거로 한 사고 여부 표시예요. 골격(프레임) 사고·침수는 아무리 싸도 입찰 보류 대상입니다.
이력 미확인
flag낙찰받으면? — 이후 절차·예상 비용 안내 펼치기expand_more
낙찰 시 최소 예상비용 · 예상낙찰가 기준
26,180,000 원
예상낙찰가 24,000,000 + 취득세 7% 1,680,000 + 이전등록·탁송 500,000
정비비·리스크 충당금까지 포함한 전체 시나리오는 리포트의 ‘총 취득원가’를 참고하세요.
  1. 1
    입찰·낙찰 — 매각기일에 법원에 출석해 입찰합니다. 입찰보증금은 통상 최저매각가의 10%(재매각 등 특별조건이면 20~30%). 최고가를 써낸 사람이 낙찰자가 됩니다.
  2. 2
    매각허가결정 — 낙찰 약 1주 뒤 법원이 매각을 허가하고, 다시 약 1주 뒤 확정됩니다. 낙찰받지 못한 사람은 보증금을 돌려받습니다.
  3. 3
    대금 납부 — 법원이 정한 대금지급기한(통상 확정 후 약 1개월 내)까지 잔금을 냅니다. 기한 내 미납 시 보증금은 몰수됩니다.
  4. 4
    소유권 이전·차량 인수 — 대금을 내면 소유권을 취득합니다. 자동차 이전등록(취득세 납부)을 하고, 차량 보관장소에서 차를 인수(탁송)합니다.

※ 보증금율·대금지급기한 등 구체적 조건은 법원 공고·매각물건명세서에 따라 다릅니다. 입찰 전 반드시 해당 사건의 공고를 확인하고, 인수되는 권리·체납은 등기·자동차등록원부로 직접 확인하세요. 본 안내는 일반적인 기일입찰 절차 참고용입니다.

psychology AI 낙찰 예측 분석
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이번 회차는 입찰하지 마세요. 최저매각가 2,400만원이 이미 실사용 손익분기 1,700만원을 넘어, 최저가로 낙찰받아도 소매보다 비쌉니다. 다음 기일 예상 최저가 1,680만원은 상한선 안이므로 이번 회차는 건너뛰고 다음 기일을 기다리는 것이 낫습니다.

판정
이번 회차 입찰 부적합
입찰 상한선입찰 상한선 — 이 금액을 넘겨 낙찰받으면 같은 차를 소매에서 사는 편이 쌉니다. 취득세·이전·탁송·상태별 정비 충당을 포함하고, 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정한 보수적 금액입니다. 여기까지만
17,000,000원
현 최저매각가가 상한선을 41% 초과 — 이번 회차엔 써낼 수 없는 금액
AI 예상낙찰가 최저가 기준
24,000,000원
이 차는 최저매각가 아래로 내려가지 않습니다 — 바닥값을 그대로 표시
현 최저매각가
24,000,000원
감정가 2,400만 · 대비 100%
시세 신뢰도
높음 · 75/100
70점 이상 높음 · 45~69점 보통 · 44점 이하 낮음
시세 2,160만예상 2,400만최저 2,400만
✕ 이번 회차 입찰 부적합
산정 기준 · 최저매각가 2,400만 × 유찰 0회 낙찰 프리미엄 ×1.077 · 이 유형(수입, 61건) 실측 오차 ±10.7%
strategy

추천 입찰 전략

이 물건에는 입찰가를 제시하지 않습니다. 최저매각가(24,000,000원)가 이미 실사용 손익분기(17,000,000원)를 넘어, 써낼 수 있는 모든 금액이 손해입니다. 다음 기일 예상 최저가는 16,800,000원입니다.
balance

이 시세의 근거

근거 보통
표본 수
동급 차량 14건 (15건 중 극단값 1건 제외)
수집 시점
2026-09-22 (0일 전)
집계 방식
값이 유난히 튀는 매물을 걸러낸 뒤 중앙값(가운데 값)매칭 조건 · 동급 (연식±1·주행±30%)·디젤·동세대
표본 편차
±12%보통 범위입니다.

※ 개별 매물의 출처명과 링크는 제공 조건상 공개하지 않습니다. 그 외 근거는 위와 같이 모두 밝힙니다. 게시가 기준이라 실거래가와 차이가 있을 수 있습니다.

checklist

낙찰 전 점검 포인트

  • ① 외관·골격·하부 부식과 판금/도장(사고·수리) 이력 확인
  • ② 시동·변속 충격·누유·주행시험으로 엔진·미션 상태 점검
  • ③ 정비이력·사고/침수 조회, 키·에어백·전장품 정상 작동 확인
  • ④ 타이어·브레이크·배터리 등 소모품 잔량 및 교체주기 확인
  • ⑤ 낙찰가 외 이전비·명도(인수)·수리비 추가비용을 예산에 반영

기일내역

기일 최저매각가 결과 낙찰가
2026-10-06 24,000,000 예정/미확정 —

현황 사진 (12) — 클릭하면 크게 보기, ← → 로 넘기기

BMW 520d 현황 사진 1 BMW 520d 현황 사진 2 BMW 520d 현황 사진 3 BMW 520d 현황 사진 4 BMW 520d 현황 사진 5 BMW 520d 현황 사진 6 BMW 520d 현황 사진 7 BMW 520d 현황 사진 8 BMW 520d 현황 사진 9 BMW 520d 현황 사진 10 BMW 520d 현황 사진 11 BMW 520d 현황 사진 12

assignment감정평가 요항 — 법원 제공 · 핵심 요약

색상
회색
연료
디젤
주행(요항)
150,896 km
자동차검사 유효
2026-06-21 · 경과
build 외관 손상 언급 event_busy 검사 유효기간 경과
차량 상태 — 감정 요항 서술
  • •- 현장 실사시 밧데리 방전 없이 차량 시동 및 주행이 가능함을 확인하였음.
  • •- 차량 내·외관 상태는 약간의 스크래치 및 운적석 시트 좌측 하단 프라스틱 커버가 떨어져 있는 것을 제외하고는, 대체로 양호한 편임.
  • •- 계기판에 체크엔진 및 로우타이어 경고등이 점등되고 있으며, 주행거리가 표시되지 않고 "비상호출 시스템을 사용할 수 없음"이라는 경고 메시지가 상시 표기되는 상태임.
옵션 네비게이션후방카메라선루프
상태·검사 반영 — 상한가에서 −550,000원 추가 차감 (외관 경미 손상, 자동차검사 유효기간 경과).
법원 원문 요항 보기 
본건 자동차는 2018년식 승용 중형으로서, 주행거리는 자동차키 업로드(2026.04.15 기준)상 150,896km 임.
자동차등록원부상 색상은 회색임.
- 현장 실사시 밧데리 방전 없이 차량 시동 및 주행이 가능함을 확인하였음. - 차량 내·외관 상태는 약간의 스크래치 및 운적석 시트 좌측 하단 프라스틱 커버가 떨어져   있는 것을 제외하고는, 대체로 양호한 편임. - 계기판에 체크엔진 및 로우타이어 경고등이 점등되고 있으며, 주행거리가 표시되지 않고   "비상호출 시스템을 사용할 수 없음"이라는 경고 메시지가 상시 표기되는 상태임.
경유임.
자동차등록원부상 2024.06.22 ~ 2026.06.21 임.
- 차량세부모델은 M Sport package Special Edition 이며, 헤드업디스플레이, 네비게이션,    후방카메라, 썬루프 등 첨단안전장치 및 편의장비를 구비하고 있음. - 전면 램프 및 후면 엠블럼 등이 M5 룩으로 일부 튜닝되어 있음.

입찰가 산정 근거

function 예상낙찰가(균형) 산정식 — 추천 입찰 전략과 동일 기준
최저매각가 24,000,000 × 유찰 0회 낙찰 프리미엄 ×1.077 = 25,800,000 → 소매시세 110%에서 절단 23,800,000 → 최저매각가가 그보다 높아 하한 적용
예상낙찰가(균형) 24,000,000원
최저매각가 × 프리미엄이 소매 시세의 1.10배를 넘어 그 지점에서 잘랐습니다. 다만 그 절단선이 최저매각가보다 낮아, 써낼 수 없는 금액이 되지 않도록 최저매각가를 하한으로 뒀습니다. 유찰로 내려간 최저매각가가 시장 할인을 이미 반영 → 동급 낙찰가/최저가 프리미엄(유찰 많을수록↑)만 곱합니다(시세보다 안정적). 실측 오차 ±11%. 보수·균형·공격 3단은 위 추천 입찰 전략 참고.
✕ 최저매각가(24,000,000원)가 이미 실사용 손익분기(17,000,000원)를 넘어 이번 회차는 어떤 금액을 써도 손해입니다.
⏳ 유찰 대기 — 재판매 목적에도 지금 부적합
산정 상한가(재판매)
10,543,200원
현재 최저매각가 24,000,000원이 재판매 손익분기가보다 높습니다. 최저가가 10,543,200원 이하로 내려오면 재판매도 검토 가능.
통상 회차당 20~30% 저감 → 약 3~4회 추가 유찰 예상.
재판매 손익분기 산정 — 소매 시세에서 되팔이 비용 차감(참고)
기준시세 21,595,000
− 예상 수리비 2.3% −500,000
− 상태 정비 추가 2.5% −550,000
− 사고 감가 15.0% −3,239,250
− 리스크 프리미엄 7.0% −1,511,650
− 취득세 7.0% −1,511,650
− 고정 부대비 2.3% −500,000
− 목표 마진 15.0% −3,239,250
= 손익분기 상한 10,543,200
상태 정비 추가 사유 — 외관 경미 손상 · 자동차검사 유효기간 경과
사고등급 무사고(감가 15.0%)

입찰 메모 — 이 기기에만 저장

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