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2017년식 유찰 대기

평택지원 · 사건 2026타경50323 · 물건 1

gavel 감정평가서open_in_new description 리포트 arrow_back

photo_library1/8

물건 정보

주행거리: 188,866 km
배기량: — cc
감정가: 9,500,000 원
당시 출시가: 3,045~5,938만원 등급 19개 범위
최저매각가: 6,650,000 원
유찰횟수: 2 회
다음 기일 예상 최저가: 4,660,000 원 30% 저감 · 이 법원 29회 중 100%
매각 일시: 2026-10-06 10:00 입찰
매각 장소: 평택지원 1층경매법정
차량 보관장소: 위치도 6번 사진에서 보기 — 법원이 주소 대신 지도로 제공 · 총 2장
사고판정: 사고 사고, 상대차피해1회
보험이력: 전손 ? · 침수 ? · 내차피해 ? · 소유자변경 ?

flag낙찰받으면? — 이후 절차·예상 비용 안내 펼치기expand_more

낙찰 시 최소 예상비용 · 예상낙찰가 기준

8,846,000 원

예상낙찰가 7,800,000 + 취득세 7% 546,000 + 이전등록·탁송 500,000
정비비·리스크 충당금까지 포함한 전체 시나리오는 리포트의 ‘총 취득원가’를 참고하세요.

1
입찰·낙찰 — 매각기일에 법원에 출석해 입찰합니다. 입찰보증금은 통상 최저매각가의 10%(재매각 등 특별조건이면 20~30%). 최고가를 써낸 사람이 낙찰자가 됩니다.
2
매각허가결정 — 낙찰 약 1주 뒤 법원이 매각을 허가하고, 다시 약 1주 뒤 확정됩니다. 낙찰받지 못한 사람은 보증금을 돌려받습니다.
3
대금 납부 — 법원이 정한 대금지급기한(통상 확정 후 약 1개월 내)까지 잔금을 냅니다. 기한 내 미납 시 보증금은 몰수됩니다.
4
소유권 이전·차량 인수 — 대금을 내면 소유권을 취득합니다. 자동차 이전등록(취득세 납부)을 하고, 차량 보관장소에서 차를 인수(탁송)합니다.

※ 보증금율·대금지급기한 등 구체적 조건은 법원 공고·매각물건명세서에 따라 다릅니다. 입찰 전 반드시 해당 사건의 공고를 확인하고, 인수되는 권리·체납은 등기·자동차등록원부로 직접 확인하세요. 본 안내는 일반적인 기일입찰 절차 참고용입니다.

psychology AI 낙찰 예측 분석

thumb_up

지금 665만원에 입찰할 수 있고 예상낙찰가는 780만원입니다. 소매 시세보다 약 18% 낮지만, 이전·수리·명도비를 빼면 재판매 손익분기(574만원)를 초과해 되팔이 차익은 어렵습니다. 직접 타실 목적이면 검토할 만합니다. 입찰 상한선은 880만원입니다.

판정

지금 사면 이득

directions_car지금 사면 이득 · 소매보다 −112만원

입찰 상한선 여기까지만

8,800,000원

AI 예상낙찰가 실입찰 ±10%

7,800,000원

현 최저매각가

6,650,000원

감정가 950만 · 대비 70%

시세 신뢰도

높음 · 80/100

70점 이상 높음 · 45~69점 보통 · 44점 이하 낮음

최저 665만예상 780만시세 950만

✓ 지금 사면 이득

산정 기준 · 최저매각가 665만 × 유찰 2회 낙찰 프리미엄 ×1.177 · 이 유형(유찰 2회, 103건) 실측 오차 ±9.5%

유사 낙찰 사례 — 같은 차종·유사 연식/주행의 과거 실제 낙찰 (표본 부족으로 참고용 — 산정엔 모델·전역 할인율 사용)

사건	연식	주행	시세(당시)	낙찰가	낙찰률	일자
2025타경59180	2017	16.3만km	960만	522만	54%	2026-09-11
2026타경51240	2017	15.7만km	980만	551만	56%	2026-08-31

strategy

소매 시장 대비 차익 — 소매 시세 vs 예상낙찰가

소매 평균 시세

9,500,000

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AI 예상낙찰가

7,800,000

예상 절감 (총비용 기준)

1,119,000 원

−12%

※ 절감액은 취득세·이전·탁송·상태별 정비 충당을 반영한 값입니다. 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정합니다. (단순 시세차 1,700,000원 — 비용 반영 전)

balance

이 시세의 근거

근거 약함

표본 수: 동급 차량 17건 (19건 중 극단값 2건 제외)
수집 시점: 2026-08-23 (30일 전)3주 넘게 갱신되지 않았습니다 — 그사이 시세가 움직였을 수 있습니다.
집계 방식: 값이 유난히 튀는 매물을 걸러낸 뒤 중앙값(가운데 값)매칭 조건 · 동급 (연식±1·주행±30%)·디젤·동세대
표본 편차: ±17%보통 범위입니다.

※ 개별 매물의 출처명과 링크는 제공 조건상 공개하지 않습니다. 그 외 근거는 위와 같이 모두 밝힙니다. 게시가 기준이라 실거래가와 차이가 있을 수 있습니다.

checklist

낙찰 전 점검 포인트 — 현장·서류로 반드시 확인

① 외관·골격·하부 부식과 판금/도장(사고·수리) 이력 확인
② 시동·변속 충격·누유·주행시험으로 엔진·미션 상태 점검
③ 정비이력·사고/침수 조회, 키·에어백·전장품 정상 작동 확인
④ 타이어·브레이크·배터리 등 소모품 잔량 및 교체주기 확인
⑤ 낙찰가 외 이전비·명도(인수)·수리비 추가비용을 예산에 반영

현황 사진 (8) — 클릭하면 크게 보기, ← → 로 넘기기

assignment감정평가 요항 — 법원 제공 · 핵심 요약

색상: 미색
연료: 디젤
주행(요항): 188,866 km
자동차검사 유효: 2028-03-02 · D527

차량 상태 — 감정 요항 서술

•본건의 외부 및 내부 관리상태는 보통임.

법원 원문 요항 보기

본건은 2017년식이며, 기준시점일 현재 계기판 상 주행거리는 188,866km임.
본건 색상은 등록원부 및 현장조사 결과 미색임.
본건의 외부 및 내부 관리상태는 보통임.
경유임.
자동차등록원부 상 2026.03.03. ~ 2028.03.02. 임.
본건 보험개발원 중고차 사고이력정보 보고서 상 특수용도이력 ‘있음 [영업용도(대여용)]’ , 특수사고이력(전손, 도난, 침수 등) ‘없음’, 소유자 변경 ‘2회’, 차량번호 변경 '1회’, 보험사고이력은 '내차 피해: 없음, 상대차 피해: 1회(775,140원)'임.

입찰가 산정 근거

function 예상낙찰가(균형) 산정식 — 추천 입찰 전략과 동일 기준

최저매각가 6,650,000 × 유찰 2회 낙찰 프리미엄 ×1.177 =

예상낙찰가(균형) 7,800,000원

유찰로 내려간 최저매각가가 시장 할인을 이미 반영 → 동급 낙찰가/최저가 프리미엄(유찰 많을수록↑)만 곱합니다(시세보다 안정적). 실측 오차 ±10%. 보수·균형·공격 3단은 위 추천 입찰 전략 참고.

⏳ 유찰 대기 — 재판매 목적엔 지금 부적합

산정 상한가(재판매)

5,745,000원

현재 최저매각가 6,650,000원이 재판매 손익분기가보다 높습니다. 최저가가 5,745,000원 이하로 내려오면 재판매도 검토 가능.
통상 회차당 20~30% 저감 → 약 1회 추가 유찰 예상.

✓ 일반 매수 목적이면 현재 최저매각가가 예상낙찰가(7,800,000원) 이하라 지금도 검토 가능합니다. 다만 8,800,000원을 넘기면 소매가 유리합니다.

재판매 손익분기 산정 — 소매 시세에서 되팔이 비용 차감(참고)

기준시세 9,500,000

− 예상 수리비 5.3% −500,000

− 상태 정비 추가 —

− 사고 감가 —

− 리스크 프리미엄 7.0% −665,000

− 취득세 7.0% −665,000

− 고정 부대비 5.3% −500,000

− 목표 마진 15.0% −1,425,000

= 손익분기 상한 5,745,000

사고등급 사고(감가 0.0%)

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