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KGM(구.쌍용) 코란도스포츠

2017년식 이득 불확실 — 오차 범위 안

포항지원 · 사건 2026타경3317 · 물건 1

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코란도스포츠 photo_library1/21

물건 정보

주행거리
182,799 km
배기량
— cc
감정가감정가 — 법원이 감정평가사를 통해 매긴 차량 가치예요. 최저매각가와 낙찰가율(낙찰가÷감정가)의 기준이 됩니다.
5,500,000 원
최저매각가최저매각가 — 이번 기일에 이 금액 이상 써내야 입찰돼요. 입찰의 출발선이며, 유찰될 때마다 보통 20~30%씩 내려갑니다.
3,850,000 원
유찰횟수유찰횟수 — 입찰자가 없어 매각이 무산된 횟수예요. 유찰될 때마다 다음 기일의 최저매각가가 법원별로 정해진 비율만큼 내려갑니다.
2 회
다음 기일 예상 최저가다음 기일 예상 최저가 — 이번 기일에 유찰되면 다음 기일은 이 금액부터 시작합니다. 법원마다 저감 비율이 달라(대부분 30%, 일부 20%) 우리 기일내역 실측값으로 계산했습니다.
2,700,000 원 30% 저감 · 이 법원 16회 중 100%
매각 일시매각 일시 — 이 날짜·시각에 법원에서 입찰(기일입찰)이 열려요. 정해진 매각 장소에서 직접 또는 대리인이 입찰합니다.
2026-10-12 10:00 입찰
매각 장소
포항지원 제3호법정
차량 보관장소
경상북도 포항시 남구 형산강남로418번길 66-15 법원 상세
사고판정사고판정 — 감정평가서·이력을 근거로 한 사고 여부 표시예요. 골격(프레임) 사고·침수는 아무리 싸도 입찰 보류 대상입니다.
사고 파손
flag낙찰받으면? — 이후 절차·예상 비용 안내 펼치기expand_more
낙찰 시 최소 예상비용 · 예상낙찰가 기준
5,225,000 원
예상낙찰가 4,500,000 + 취득세 5% 225,000 + 이전등록·탁송 500,000
비영업용 화물·특수 5% 기준 · 영업용이면 4% — 자동차등록원부의 용도를 확인하세요
정비비·리스크 충당금까지 포함한 전체 시나리오는 리포트의 ‘총 취득원가’를 참고하세요.
  1. 1
    입찰·낙찰 — 매각기일에 법원에 출석해 입찰합니다. 입찰보증금은 통상 최저매각가의 10%(재매각 등 특별조건이면 20~30%). 최고가를 써낸 사람이 낙찰자가 됩니다.
  2. 2
    매각허가결정 — 낙찰 약 1주 뒤 법원이 매각을 허가하고, 다시 약 1주 뒤 확정됩니다. 낙찰받지 못한 사람은 보증금을 돌려받습니다.
  3. 3
    대금 납부 — 법원이 정한 대금지급기한(통상 확정 후 약 1개월 내)까지 잔금을 냅니다. 기한 내 미납 시 보증금은 몰수됩니다.
  4. 4
    소유권 이전·차량 인수 — 대금을 내면 소유권을 취득합니다. 자동차 이전등록(취득세 납부)을 하고, 차량 보관장소에서 차를 인수(탁송)합니다.

※ 보증금율·대금지급기한 등 구체적 조건은 법원 공고·매각물건명세서에 따라 다릅니다. 입찰 전 반드시 해당 사건의 공고를 확인하고, 인수되는 권리·체납은 등기·자동차등록원부로 직접 확인하세요. 본 안내는 일반적인 기일입찰 절차 참고용입니다.

psychology AI 낙찰 예측 분석
info

지금 385만원에 입찰할 수 있고 예상낙찰가는 450만원입니다. 소매 시세보다 약 41% 낮지만, 이전·수리·명도비를 빼면 재판매 손익분기(246만원)를 초과해 되팔이 차익은 어렵습니다. 직접 타실 목적이면 검토할 만합니다. 입찰 상한선은 490만원입니다. 다만 절감 폭이 이 유형의 실측 오차 범위 안이라 이득이 확정적이지는 않습니다.

판정
이득 불확실 — 오차 범위 안
directions_car싸게 낙찰되면 이득 · 490만원까지
입찰 상한선입찰 상한선 — 이 금액을 넘겨 낙찰받으면 같은 차를 소매에서 사는 편이 쌉니다. 취득세·이전·탁송·상태별 정비 충당을 포함하고, 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정한 보수적 금액입니다. 여기까지만
4,900,000원
AI 예상낙찰가 실입찰 · 이 유형 ±9.5%
4,500,000원
현 최저매각가
3,850,000원
감정가 550만 · 대비 70%
시세 신뢰도
보통 · 55/100
70점 이상 높음 · 45~69점 보통 · 44점 이하 낮음
최저 385만예상 450만시세 760만
⚠ 오차 범위 안
산정 기준 · 최저매각가 385만 × 유찰 2회 낙찰 프리미엄 ×1.177 · 이 유형이 유형 — 제조사·유찰횟수·시세대 중 가장 불리한 유형의 실측 오차를 씁니다. 유리한 쪽을 고르지 않습니다.(유찰 2회, 117건) 실측 오차 ±9.5%
strategy

추천 입찰 전략

세 값 모두 위 예상낙찰가와 같은 기준(최저매각가 × 유찰 프리미엄)이며, 균형 = 상단 예상낙찰가입니다. 낙찰 확률은 과거 낙찰 290건의 낙찰가÷최저매각가 분포에서 이 금액 이하로 낙찰된 비율입니다(실측).입찰자가 없어 유찰된 기일은 이 분포에 들어 있지 않아, 실제 낙찰 가능성은 이 값보다 높습니다. 높게 쓸수록 낙찰 가능성↑·차익↓. 입찰 상한선 4,900,000원을 넘는 칸은 금액을 제시하지 않습니다.

보수적 · 수익형
4,200,000
낙찰 확률 31%
균형 · 예상
4,500,000
낙찰 확률 55%
공격적 · 낙찰형
—
상한선 초과
제시하지 않음
savings

소매 시장 대비 차익

소매 평균 시세
7,600,000
arrow_forward
AI 예상낙찰가
4,500,000
예상 절감 (총비용 기준)
408,000 원
−5%

※ 절감액은 취득세·이전·탁송·상태별 정비 충당을 반영한 값입니다. 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정합니다. (단순 시세차 3,100,000원 — 비용 반영 전)

balance

이 시세의 근거

근거 약함
표본 수
동급 차량 11건
수집 시점
2026-08-24 (35일 전)3주 넘게 갱신되지 않았습니다 — 그사이 시세가 움직였을 수 있습니다.
집계 방식
값이 유난히 튀는 매물을 걸러낸 뒤 중앙값(가운데 값)매칭 조건 · 동급 (연식±1·주행±30%)·디젤·동세대
표본 편차
±14%보통 범위입니다.
유의
감정가 대비 편차 있음

※ 개별 매물의 출처명과 링크는 제공 조건상 공개하지 않습니다. 그 외 근거는 위와 같이 모두 밝힙니다. 게시가 기준이라 실거래가와 차이가 있을 수 있습니다.

checklist

낙찰 전 점검 포인트

  • ① 외관·골격·하부 부식과 판금/도장(사고·수리) 이력 확인
  • ② 시동·변속 충격·누유·주행시험으로 엔진·미션 상태 점검
  • ③ 정비이력·사고/침수 조회, 키·에어백·전장품 정상 작동 확인
  • ④ 타이어·브레이크·배터리 등 소모품 잔량 및 교체주기 확인
  • ⑤ 낙찰가 외 이전비·명도(인수)·수리비 추가비용을 예산에 반영

기일내역

기일 최저매각가 결과 낙찰가
2026-08-03 5,500,000 유찰 —
2026-09-07 3,850,000 예정/미확정 —

현황 사진 (21) — 클릭하면 크게 보기, ← → 로 넘기기

코란도스포츠 현황 사진 1 코란도스포츠 현황 사진 2 코란도스포츠 현황 사진 3 코란도스포츠 현황 사진 4 코란도스포츠 현황 사진 5 코란도스포츠 현황 사진 6 코란도스포츠 현황 사진 7 코란도스포츠 현황 사진 8 코란도스포츠 현황 사진 9 코란도스포츠 현황 사진 10 코란도스포츠 현황 사진 11 코란도스포츠 현황 사진 12 코란도스포츠 현황 사진 13 코란도스포츠 현황 사진 14 코란도스포츠 현황 사진 15 코란도스포츠 현황 사진 16 코란도스포츠 현황 사진 17 코란도스포츠 현황 사진 18 코란도스포츠 현황 사진 19 코란도스포츠 현황 사진 20 코란도스포츠 현황 사진 21

assignment감정평가 요항 — 법원 제공 · 핵심 요약

색상
—
연료
디젤
주행(요항)
182,799 km
자동차검사 유효
2026-04-08 · 경과
warning 외관·상태 손상 언급 event_busy 검사 유효기간 경과
차량 상태 — 감정 요항 서술
  • •본건 우측 후면 후미등 파손, 우측 전면 안개등 커버 부위의 조악한 보수상태, 차량 전반에 걸친 덴트 및 찌그러짐, 스크래치, 트렁크 상단 도어 고정장치 고장 등 전반적인 외관상의 관리 상태는 불량한 편입니다.
옵션 열선시트
상태·검사 반영 — 상한가에서 −950,000원 추가 차감 (관리·외관 불량, 자동차검사 유효기간 경과).
법원 원문 요항 보기 
본건 자동차는 2017년식이며, 본건 현장조사 당시 계기판상 주행거리는 182,799km (자동차등록원부상 176,423km) 입니다.
‘회색’입니다.
본건 우측 후면 후미등 파손, 우측 전면 안개등 커버 부위의 조악한 보수상태, 차량 전반에 걸친 덴트 및 찌그러짐, 스크래치, 트렁크 상단 도어 고정장치 고장 등 전반적인 외관상의 관리 상태는 불량한 편입니다.
‘디젤’입니다.
자동차등록원부 상 유효검사기간은 2025.04.09. ~ 2026.04.08.입니다.
가. 본건 차량의 변속기는 자동입니다.  나. 본건 제작사인 KGM의 ‘차량 사양 조회하기’ 결과 ‘코란도스포츠 CX7 EXTREME      4WD(Q160)’로 조회됩니다.  다. 본건 현장조사 당시 배터리 방전 상태로 임시로 충전하여 육안으로 시동상태, 주행거리,     등을 확인하였고 이를 기준으로 평가하였으나 현장 여건 상 시험주행에 의한 정상작동      여부는 확인이 불가능하였는 바 입찰 전 현 상태, 차체 및 차량 성능의 양부, 점검 및 정     비내역 등은 별도의 확인을 요하니 경매 참여시 유의하시고 참고하시기 바랍니다.   라. 1열 열선시트, 에어컨 등의 차량편의 사양을 장착하고 있습니다.

입찰가 산정 근거

function 예상낙찰가(균형) 산정식 — 추천 입찰 전략과 동일 기준
최저매각가 3,850,000 × 유찰 2회 낙찰 프리미엄 ×1.177 =
예상낙찰가(균형) 4,500,000원
유찰로 내려간 최저매각가가 시장 할인을 이미 반영 → 동급 낙찰가/최저가 프리미엄(유찰 많을수록↑)만 곱합니다(시세보다 안정적). 실측 오차 ±9.5%. 보수·균형·공격 3단은 위 추천 입찰 전략 참고.
⏳ 유찰 대기 — 재판매 목적엔 지금 부적합
산정 상한가(재판매)
2,458,000원
현재 최저매각가 3,850,000원이 재판매 손익분기가보다 높습니다. 최저가가 2,458,000원 이하로 내려오면 재판매도 검토 가능.
통상 회차당 20~30% 저감 → 약 2~3회 추가 유찰 예상.
재판매 손익분기 산정 — 소매 시세에서 되팔이 비용 차감(참고)
기준시세 7,600,000
− 예상 수리비 6.6% −500,000
− 상태 정비 추가 12.5% −950,000
− 사고 감가 15.0% −1,140,000
− 리스크 프리미엄 7.0% −532,000
− 취득세 5.0% −380,000
− 고정 부대비 6.6% −500,000
− 목표 마진 15.0% −1,140,000
= 손익분기 상한 2,458,000
상태 정비 추가 사유 — 관리·외관 불량 · 자동차검사 유효기간 경과
사고등급 사고(감가 15.0%)

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