경매로 내차GET
notifications 22 search

현대 그랜저 (GRANDEUR)

2020년식 이번 회차 입찰 부적합

부천지원 · 사건 2026타경30249 · 물건 1

gavel 감정평가서open_in_new description 리포트 arrow_back 목록으로
그랜저 (GRANDEUR) photo_library1/3

물건 정보

주행거리
— km
배기량
— cc
감정가감정가 — 법원이 감정평가사를 통해 매긴 차량 가치예요. 최저매각가와 낙찰가율(낙찰가÷감정가)의 기준이 됩니다.
23,000,000 원
당시 출시가
3,294~4,353만원 등급 11개 범위
최저매각가최저매각가 — 이번 기일에 이 금액 이상 써내야 입찰돼요. 입찰의 출발선이며, 유찰될 때마다 보통 20~30%씩 내려갑니다.
23,000,000 원
유찰횟수유찰횟수 — 입찰자가 없어 매각이 무산된 횟수예요. 유찰될 때마다 다음 기일의 최저매각가가 법원별로 정해진 비율만큼 내려갑니다.
0 회
다음 기일 예상 최저가다음 기일 예상 최저가 — 이번 기일에 유찰되면 다음 기일은 이 금액부터 시작합니다. 법원마다 저감 비율이 달라(대부분 30%, 일부 20%) 우리 기일내역 실측값으로 계산했습니다.
16,100,000 원 30% 저감 · 이 법원 19회 중 100%
매각 일시매각 일시 — 이 날짜·시각에 법원에서 입찰(기일입찰)이 열려요. 정해진 매각 장소에서 직접 또는 대리인이 입찰합니다.
2026-11-03 10:00 입찰
매각 장소
부천지원 별관 제122호 법정
차량 보관장소
위치도 1번 사진에서 보기 — 법원이 주소 대신 지도로 제공
사고판정사고판정 — 감정평가서·이력을 근거로 한 사고 여부 표시예요. 골격(프레임) 사고·침수는 아무리 싸도 입찰 보류 대상입니다. '이력 미확인'은 사고 기록을 확인하지 못했다는 뜻이에요. 사고차인지 아닌지 모르니, 가격은 사고차로 가정해 계산합니다.
이력 미확인
flag낙찰받으면? — 이후 절차·예상 비용 안내 펼치기expand_more
낙찰 시 최소 예상비용 · 예상낙찰가 기준
25,110,000 원
예상낙찰가 23,000,000 + 취득세 7% 1,610,000 + 이전등록·탁송 500,000
정비비·리스크 충당금까지 포함한 전체 시나리오는 리포트의 ‘총 취득원가’를 참고하세요.
  1. 1
    입찰·낙찰 — 매각기일에 법원에 출석해 입찰합니다. 입찰보증금은 통상 최저매각가의 10%(재매각 등 특별조건이면 20~30%). 최고가를 써낸 사람이 낙찰자가 됩니다.
  2. 2
    매각허가결정 — 낙찰 약 1주 뒤 법원이 매각을 허가하고, 다시 약 1주 뒤 확정됩니다. 낙찰받지 못한 사람은 보증금을 돌려받습니다.
  3. 3
    대금 납부 — 법원이 정한 대금지급기한(통상 확정 후 약 1개월 내)까지 잔금을 냅니다. 기한 내 미납 시 보증금은 몰수됩니다.
  4. 4
    소유권 이전·차량 인수 — 대금을 내면 소유권을 취득합니다. 자동차 이전등록(취득세 납부)을 하고, 차량 보관장소에서 차를 인수(탁송)합니다.

※ 보증금율·대금지급기한 등 구체적 조건은 법원 공고·매각물건명세서에 따라 다릅니다. 입찰 전 반드시 해당 사건의 공고를 확인하고, 인수되는 권리·체납은 등기·자동차등록원부로 직접 확인하세요. 본 안내는 일반적인 기일입찰 절차 참고용입니다.

psychology AI 낙찰 예측 분석
do_not_disturb_on

이번 회차는 입찰하지 마세요. 최저매각가 2,300만원이 이미 실사용 손익분기 1,540만원을 넘어, 최저가로 낙찰받아도 소매보다 비쌉니다.

판정
이번 회차 입찰 부적합
입찰 상한선입찰 상한선 — 이 금액을 넘겨 낙찰받으면 같은 차를 소매에서 사는 편이 쌉니다. 취득세·이전·탁송·상태별 정비 충당을 포함하고, 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정한 보수적 금액입니다. 여기까지만
15,400,000원
현 최저매각가가 상한선을 49% 초과 — 이번 회차엔 써낼 수 없는 금액
AI 예상낙찰가 최저가 기준
23,000,000원
이 차는 최저매각가 아래로 내려가지 않습니다 — 바닥값을 그대로 표시
현 최저매각가
23,000,000원
감정가 2,300만 · 대비 100%
시세 신뢰도
높음 · 75/100
70점 이상 높음 · 45~69점 보통 · 44점 이하 낮음
시세 1,899만예상 2,300만최저 2,300만
✕ 최저매각가가 상한선 초과
산정 기준 · 최저매각가 2,300만 × 유찰 0회 낙찰 프리미엄 ×1.077 · 동급 낙찰 8건은 참고용(미반영) · 이 유형이 유형 — 제조사·유찰횟수·시세대 중 가장 불리한 유형의 실측 오차를 씁니다. 유리한 쪽을 고르지 않습니다.(시세 1,000~2,000만, 216건) 실측 오차 ±9.2%
유사 낙찰 사례 — 같은 차종·유사 연식/주행의 과거 실제 낙찰 (산정에는 미반영 — 최저매각가×유찰 프리미엄으로 계산했습니다)
사건 연식 주행 시세(당시) 낙찰가 낙찰률 일자
2026타경50953 2020 12.9만km 1850만 1355만 73% 2026-08-25
2026타경60282 2020 8.0만km 2075만 1276만 62% 2026-09-16
2026타경30903 2020 13.4만km 1730만 1615만 93% 2026-09-23
2026타경100440 2020 12.1만km 1790만 1470만 82% 2026-10-01
2026타경10800 2020 — 1690만 1375만 81% 2026-10-13
2026타경51152 2019 16.5만km 1130만 787만 70% 2026-08-31
strategy

추천 입찰 전략

이 물건에는 입찰가를 제시하지 않습니다. 최저매각가(23,000,000원)가 이미 실사용 손익분기(15,400,000원)를 넘어, 써낼 수 있는 모든 금액이 손해입니다. 다음 기일 예상 최저가는 16,100,000원입니다.
balance

이 시세의 근거

근거 보통
표본 수
동급 차량 29건 (30건 중 극단값 1건 제외)
수집 시점
2026-10-20 (0일 전)
집계 방식
값이 유난히 튀는 매물을 걸러낸 뒤 중앙값(가운데 값)매칭 조건 · 동급 (연식±1·주행±30%)·가솔린·동세대
표본 편차
±20%보통 범위입니다.

※ 개별 매물의 출처명과 링크는 제공 조건상 공개하지 않습니다. 그 외 근거는 위와 같이 모두 밝힙니다. 게시가 기준이라 실거래가와 차이가 있을 수 있습니다.

checklist

낙찰 전 점검 포인트

  • ① 외관·골격·하부 부식과 판금/도장(사고·수리) 이력 확인
  • ② 시동·변속 충격·누유·주행시험으로 엔진·미션 상태 점검
  • ③ 정비이력·사고/침수 조회, 키·에어백·전장품 정상 작동 확인
  • ④ 타이어·브레이크·배터리 등 소모품 잔량 및 교체주기 확인
  • ⑤ 낙찰가 외 취득세·이전비·탁송비·보관료·수리비 추가비용을 예산에 반영

기일내역

기일 최저매각가 결과 낙찰가
2026-11-03 23,000,000 예정/미확정 —

현황 사진 (3) — 클릭하면 크게 보기, ← → 로 넘기기

그랜저 (GRANDEUR) 현황 사진 1 그랜저 (GRANDEUR) 현황 사진 2 그랜저 (GRANDEUR) 현황 사진 3

위치도 (1)

그랜저 (GRANDEUR) 위치도 1

description매각물건명세 요약 — 법원 제공

자동차등록원부상, 인천광역시 서구청의 운행정지명령 등록이, 김포시의 영치등록이 각 등재되어 있음. 
2020년식, 주행거리는 59,525㎞, 사용연료 가솔린, 중고차 사고이력정보는 감정평가서 참조.

assignment감정평가 요항 — 법원 제공 · 핵심 요약

색상
검정색
연료
가솔린
주행(요항)
—
자동차검사 유효
—
차량 상태 — 감정 요항 서술
  • •관리상태 보통임.
법원 원문 요항 보기 
김포시 양촌읍 흥신리 소재 "삼성주차장" 내 보관중인 자동차 "그랜저(275무7039)"로서 2020년 05식이며 주행거리는 59,525Km임.
검정색임.
관리상태 보통임.
가솔린을 연료로 사용함.
검사유효기간은 2020.05.28-2024.05.27로 기준시점 현재 유효기간 경과차량임.
없음.

입찰가 산정 근거

function 예상낙찰가(균형) 산정식 — 추천 입찰 전략과 동일 기준
최저매각가 23,000,000 × 유찰 0회 낙찰 프리미엄 ×1.077 = 24,800,000 → 소매시세 110%에서 절단 20,900,000 → 최저매각가가 그보다 높아 하한 적용
예상낙찰가(균형) 23,000,000원
최저매각가 × 프리미엄이 소매 시세의 1.10배를 넘어 그 지점에서 잘랐습니다. 다만 그 절단선이 최저매각가보다 낮아, 써낼 수 없는 금액이 되지 않도록 최저매각가를 하한으로 뒀습니다. 유찰로 내려간 최저매각가가 시장 할인을 이미 반영 → 동급 낙찰가/최저가 프리미엄(유찰 많을수록↑)만 곱합니다(시세보다 안정적). 동급 낙찰 8건은 참고용(이 경로에선 미반영) · 실측 오차 ±9.2%. 보수·균형·공격 3단은 위 추천 입찰 전략 참고.
✕ 최저매각가(23,000,000원)가 이미 실사용 손익분기(15,400,000원)를 넘어 이번 회차는 어떤 금액을 써도 손해입니다.
⏳ 유찰 대기 — 재판매 목적에도 지금 부적합
산정 상한가(재판매)
9,634,400원
현재 최저매각가 23,000,000원이 재판매 손익분기가보다 높습니다. 최저가가 9,634,400원 이하로 내려오면 재판매도 검토 가능.
통상 회차당 20~30% 저감 → 약 3~4회 추가 유찰 예상.
재판매 손익분기 산정 — 소매 시세에서 되팔이 비용 차감(참고)
기준시세 18,990,000
− 예상 수리비 2.6% −500,000
− 상태 정비 추가 —
− 사고 감가 15.0% −2,848,500
− 리스크 프리미엄 7.0% −1,329,300
− 취득세 7.0% −1,329,300
− 고정 부대비 2.6% −500,000
− 목표 마진 15.0% −2,848,500
= 손익분기 상한 9,634,400
사고등급 이력 미확인 — 사고차 가정(감가 15.0%)

입찰 메모 — 이 기기에만 저장

campaign이 앱은 무엇인가요? 개인정보처리방침 예측 적중률 법원경매 분석 도구입니다 — 이 앱에서는 입찰할 수 없습니다. 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정해 계산합니다.