사고/침수 이력이 감지되었습니다. 현장에서 골격(프레임) 손상·침수 확정 시 본 리포트의 권장가는 즉시 무효이며 입찰 보류를 권장합니다.
데이터가 부족한 항목은 낙관적으로 추정하지 않고 신뢰도를 낮추며, 미확인분은 취득원가의 리스크 충당금(현금)으로 보수 반영합니다.
2019년식 조사일 현재 방전상태, 2023. 10. 27 종합검사시 171,139키로미터, 조사일 현재 타이어(조수석측 앞부분)와 후사경(조수석측) 파손상태, 내차피해 1회, 상대차피해4회,
-.년 식 : 2019년식 -.주행거리 : 2023.10.27자 종합검사시 171,139Km. *.조사일 현재 방전상태. -.본건 차량의 색상은 검정색임. -.본건 차량의 외관 및 관리상태는 보통 수준이나 조사일현재 조수석측 타이어 앞부분, 조수석측 후사경은 파손된 상태로 보수가 요구되는 상황임. -.이외도 다수의 흠집이 발견됨.(별지사진 참조) -.본건 차량의 사용연료는 디젤임. -.본건 차량의 자동차등록원부상 검사유효기간은 2023-11-13 ~ 2025-11-12임. -.파손 등의 상태 등을 고려하여 평가하였으므로 경매진행시 참고바람. -.본건 자동차의 키가 소재하지 않아 외부관찰, 탐문 등의 방법으로 현장확인하였으므로 참고바람. -.변속기는 오토임.
| 비용 항목 | 산정 근거 | 금액 | 성격 |
|---|---|---|---|
| 낙찰가 | 예상낙찰가(중심 추정) | 6,300,000원 | 추정 |
| 취득세 | 비영업용 승용 7% · 낙찰가 연동 | 441,000원 | 세율확정 |
| 이전등록·탁송 | 이전 30만 + 탁송 20만(고정) | 500,000원 | 추정 |
| 정비비 | 기본 정비 충당(현장확인 시 조정) | 500,000원 | 추정 |
| 리스크 충당금 | 미확인 결함 대비 현금 충당 | 500,000원 | 충당 |
| 총 취득원가 | 8,241,000원 | 시나리오 | |
취득세는 낙찰가에 연동되어 낙찰가별로 재계산됩니다(07). 개인 실사용이면 리스크 충당금 일부를 제외해 판단할 수 있습니다.
| 낙찰가 | 취득세 | 부대+충당* | 총 취득원가 | 예상 마진 | 판정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5,078,000 상한 | 355,460 | 1,500,000 | 6,933,460 | +5,616,540 | 우량 |
| 5,390,000 | 377,300 | 1,500,000 | 7,267,300 | +5,282,700 | 우량 |
| 5,700,000 | 399,000 | 1,500,000 | 7,599,000 | +4,951,000 | 우량 |
| 6,300,000 예상 | 441,000 | 1,500,000 | 8,241,000 | +4,309,000 | 우량 |
| 6,800,000 | 476,000 | 1,500,000 | 8,776,000 | +3,774,000 | 우량 |
* 부대비(이전·탁송) + 정비비 + 리스크 충당금. 예상 마진 = 재판매가 − 총 취득원가. 목표마진 1,882,500원 이상이면 '우량/적정'. 재판매가는 시세중앙값(보수적)이며 실제 매도가에 따라 달라집니다.
| 추가 정비비 ↓ / 재판매가 → | 1155만 보수 |
1255만 기준 |
1355만 호조 |
|---|---|---|---|
| +0만 | +331 | +431 | +531 |
| +50만 | +281 | +381 | +481 |
| +100만 | +231 | +331 | +431 |
단위: 만원(마진). 현장에서 정비비가 예상보다 크거나 매도가가 낮아질수록 마진이 빠르게 줄어듭니다. 음수(적자) 구간에 진입하면 STOP RULE에 준해 입찰을 재검토하십시오.
| 항목 | 내용 | 상태 |
|---|---|---|
| 권리·저당 | 인수 부담 권리(별도 등기부·문건 확인 필요) | 현장확인 |
| 사고·침수 | 사고 — 파손 · 골격 손상 여부 현장 확인 | STOP 대상 |
| 기관·하체 | 시동·누유·변속·하체 부식 — 매각기일 전 보관장소 확인 | 현장확인 |
| 상태·옵션·정비 | 정비 필요 범위(타이어·소모품)에 따라 정비비 변동 → 06·08 반영 | 현장확인 |
| 자동차세 체납 | 체납 승계 가능 — 관할 구청 사전 확인 권장 | 확인 권장 |
현장확인에서 결함 발견 시 항목별로 취득원가(정비비/충당금)에 반영하거나, 중대 결함(STOP RULE)이면 입찰을 보류합니다.
모든 상수(취득세율·마진·감가율)는 config로 외부화되어 있으며, 예상낙찰가의 낙찰률은 낙찰 데이터가 쌓일수록 모델별로 자동 정교화됩니다.
자동차매매업 등록 · 영리 목적으로 반복 매입·판매 시 자동차관리법상 매매업 등록 대상일 수 있어 관할 지자체·전문가 확인이 필요합니다.
매도 시 고지의무 · 성능·상태 점검 내용, 사고·침수 사실 고지의무가 있으며 누락 시 손해배상 책임이 발생할 수 있습니다.
근거: 자동차관리법 제2·58·58조의3 (법령 개정 가능 — 거래 전 국가법령정보센터 확인 및 전문가 검토 권장).