사고/침수 이력이 감지되었습니다. 현장에서 골격(프레임) 손상·침수 확정 시 본 리포트의 권장가는 즉시 무효이며 입찰 보류를 권장합니다.
데이터가 부족한 항목은 낙관적으로 추정하지 않고 신뢰도를 낮추며, 미확인분은 취득원가의 리스크 충당금(현금)으로 보수 반영합니다.
2021년식(제작연월일: 2021.04.01.). 사용연료 디젤. 계기판상 주행거리: 146,195km. 자동차등록원부 상 검사유효기간 2025.06.24. ~ 2027.06.23.임. 보험사고 내차 피해 2회(937,270원). 관리상태 보통. 기타 옵션 등은 별도 확인 요함.
년 식 : 2021년식(제작년월일 : 2021-04-01)(최초등록일:2021-04-07) 주행거리 : 146,195KM(자동차계기판 기준) 대상물건 자동차는 '회색' 임. ①본건은 연식에 비추어 현황 및 관리상태는 보통임. ②본건은 현장조사당시 스마트키 배터리 방전상태이며, 차량시동상태는 보통으로 내외부 전반적 관리상태는 보통이나 범퍼 및 휠 스크래치, 내부 사용감 등 손상이 있는 바 경매 진행 및 입찰시 반드시 차량의 외부 및 내부, 시동 및 동력장치 등을 재확인 하시기 바람. 대상물건 자동차의 사용연료는 디젤(경유)임. 자동차등록원부상 2025-06-24 ~ 2027-06-23 임. ①자동변속기 차량으로 내비게이션 등이 있음. ②본건 압류 저당 등 등록사항은 별첨 "자동차등록원부"참조하시기 바라며, 중고차사고이력정보보고서상 영업용도(대여용, 일반,관용용도)사용이력 및 전손 보험사고,도난보험사고,침수보험사고 등 없음. 내차 피해 2회( 총 합계 937,270원 )이며, 기타사항은 중고차사고이력정보보고서 참조바람.
| 비용 항목 | 산정 근거 | 금액 | 성격 |
|---|---|---|---|
| 낙찰가 | 예상낙찰가(중심 추정) | 13,800,000원 | 추정 |
| 취득세 | 비영업용 승용 7% · 낙찰가 연동 | 966,000원 | 세율확정 |
| 이전등록·탁송 | 이전 30만 + 탁송 20만(고정) | 500,000원 | 추정 |
| 정비비 | 기본 정비 충당(현장확인 시 조정) | 500,000원 | 추정 |
| 리스크 충당금 | 미확인 결함 대비 현금 충당 | 500,000원 | 충당 |
| 총 취득원가 | 16,266,000원 | 시나리오 | |
취득세는 낙찰가에 연동되어 낙찰가별로 재계산됩니다(07). 개인 실사용이면 리스크 충당금 일부를 제외해 판단할 수 있습니다.
| 낙찰가 | 취득세 | 부대+충당* | 총 취득원가 | 예상 마진 | 판정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3,200,000 | 224,000 | 1,500,000 | 4,924,000 | +16,076,000 | 우량 |
| 11,760,000 | 823,200 | 1,500,000 | 14,083,200 | +6,916,800 | 우량 |
| 13,800,000 예상 | 966,000 | 1,500,000 | 16,266,000 | +4,734,000 | 우량 |
| 14,900,000 | 1,043,000 | 1,500,000 | 17,443,000 | +3,557,000 | 우량 |
* 부대비(이전·탁송) + 정비비 + 리스크 충당금. 예상 마진 = 재판매가 − 총 취득원가. 목표마진 3,150,000원 이상이면 '우량/적정'. 재판매가는 시세중앙값(보수적)이며 실제 매도가에 따라 달라집니다.
| 추가 정비비 ↓ / 재판매가 → | 2000만 보수 |
2100만 기준 |
2200만 호조 |
|---|---|---|---|
| +0만 | +373 | +473 | +573 |
| +50만 | +323 | +423 | +523 |
| +100만 | +273 | +373 | +473 |
단위: 만원(마진). 현장에서 정비비가 예상보다 크거나 매도가가 낮아질수록 마진이 빠르게 줄어듭니다. 음수(적자) 구간에 진입하면 STOP RULE에 준해 입찰을 재검토하십시오.
| 항목 | 내용 | 상태 |
|---|---|---|
| 권리·저당 | 인수 부담 권리(별도 등기부·문건 확인 필요) | 현장확인 |
| 사고·침수 | 침수의심 — 손상 · 골격 손상 여부 현장 확인 | STOP 대상 |
| 기관·하체 | 시동·누유·변속·하체 부식 — 매각기일 전 보관장소 확인 | 현장확인 |
| 상태·옵션·정비 | 정비 필요 범위(타이어·소모품)에 따라 정비비 변동 → 06·08 반영 | 현장확인 |
| 자동차세 체납 | 체납 승계 가능 — 관할 구청 사전 확인 권장 | 확인 권장 |
현장확인에서 결함 발견 시 항목별로 취득원가(정비비/충당금)에 반영하거나, 중대 결함(STOP RULE)이면 입찰을 보류합니다.
모든 상수(취득세율·마진·감가율)는 config로 외부화되어 있으며, 예상낙찰가의 낙찰률은 낙찰 데이터가 쌓일수록 모델별로 자동 정교화됩니다.
자동차매매업 등록 · 영리 목적으로 반복 매입·판매 시 자동차관리법상 매매업 등록 대상일 수 있어 관할 지자체·전문가 확인이 필요합니다.
매도 시 고지의무 · 성능·상태 점검 내용, 사고·침수 사실 고지의무가 있으며 누락 시 손해배상 책임이 발생할 수 있습니다.
근거: 자동차관리법 제2·58·58조의3 (법령 개정 가능 — 거래 전 국가법령정보센터 확인 및 전문가 검토 권장).