현장/서류에서 골격(프레임) 사고 · 침수 · 미기재 중대 결함 · 인수 부담 권리관계 중 하나라도 확인되면 본 리포트의 권장가는 무효로 간주하고 입찰을 보류하십시오.
데이터가 부족한 항목은 낙관적으로 추정하지 않고 신뢰도를 낮추며, 미확인분은 취득원가의 리스크 충당금(현금)으로 보수 반영합니다.
1. 내차 피해 2회, 상대차 피해 1회. 2. 사용연료 휘발유(무연), 조사일 당시 계기판상 주행거리 128,515km이고 차량 전면부 및 좌측에 찍힘이 있으므로 입찰시 확인요함(감정평가서 참조).
대상물건은 자동차등록원부상 2018년 11월 13일에 제작된 2019년식(최초등록일 2018-11-19)이며, 실지조사일 현재 계기판상 주행거리는 128,515km입니다. 흰색입니다. 대상물건의 외부 및 내부 관리상태는 대체로 양호한 편이나. 차량 전면부 및 좌측에 찍힘이 있으므로 입찰 참여시 재확인 바랍니다. 현장조사일 현재 차량 전면부 차량번호판은 미부착 상태입니다. 휘발유(무연)입니다. 자동차등록원부상 검사유효기간은 2024년 11월 19일 ~ 2026년 11월 18일로 기준시점 현재 기간이 유효한 상태입니다. 대상물건은 자동변속기, 에어백, 공조시스템, 후방카메라 등이 되어 있으나 정확한 옵션 및 정상운행 여부, 수리필요 부분은 입찰 참여시 재확인 하시기 바랍니다.
| 비용 항목 | 산정 근거 | 금액 | 성격 |
|---|---|---|---|
| 낙찰가 | 예상낙찰가(중심 추정) | 8,700,000원 | 추정 |
| 취득세 | 비영업용 승용 7% · 낙찰가 연동 | 609,000원 | 세율확정 |
| 이전등록·탁송 | 이전 30만 + 탁송 20만(고정) | 500,000원 | 추정 |
| 정비비 | 기본 정비 충당(현장확인 시 조정) | 500,000원 | 추정 |
| 리스크 충당금 | 미확인 결함 대비 현금 충당 | 500,000원 | 충당 |
| 총 취득원가 | 10,809,000원 | 시나리오 | |
취득세는 낙찰가에 연동되어 낙찰가별로 재계산됩니다(07). 개인 실사용이면 리스크 충당금 일부를 제외해 판단할 수 있습니다.
| 낙찰가 | 취득세 | 부대+충당* | 총 취득원가 | 예상 마진 | 판정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4,766,950 상한 | 333,687 | 1,500,000 | 6,600,637 | +1,944,363 | 우량 |
| 6,700,000 | 469,000 | 1,500,000 | 8,669,000 | -124,000 | 부적정 |
| 7,500,000 | 525,000 | 1,500,000 | 9,525,000 | -980,000 | 부적정 |
| 8,700,000 예상 | 609,000 | 1,500,000 | 10,809,000 | -2,264,000 | 부적정 |
| 9,400,000 | 658,000 | 1,500,000 | 11,558,000 | -3,013,000 | 부적정 |
* 부대비(이전·탁송) + 정비비 + 리스크 충당금. 예상 마진 = 재판매가 − 총 취득원가. 목표마진 1,281,750원 이상이면 '우량/적정'. 재판매가는 시세중앙값(보수적)이며 실제 매도가에 따라 달라집니다.
| 추가 정비비 ↓ / 재판매가 → | 754만 보수 |
854만 기준 |
954만 호조 |
|---|---|---|---|
| +0만 | -326 | -226 | -126 |
| +50만 | -376 | -276 | -176 |
| +100만 | -426 | -326 | -226 |
단위: 만원(마진). 현장에서 정비비가 예상보다 크거나 매도가가 낮아질수록 마진이 빠르게 줄어듭니다. 음수(적자) 구간에 진입하면 STOP RULE에 준해 입찰을 재검토하십시오.
| 항목 | 내용 | 상태 |
|---|---|---|
| 권리·저당 | 인수 부담 권리(별도 등기부·문건 확인 필요) | 현장확인 |
| 사고·침수 | 무사고 · 골격 손상 여부 현장 확인 | 이력상 양호 |
| 기관·하체 | 시동·누유·변속·하체 부식 — 매각기일 전 보관장소 확인 | 현장확인 |
| 상태·옵션·정비 | 정비 필요 범위(타이어·소모품)에 따라 정비비 변동 → 06·08 반영 | 현장확인 |
| 자동차세 체납 | 체납 승계 가능 — 관할 구청 사전 확인 권장 | 확인 권장 |
현장확인에서 결함 발견 시 항목별로 취득원가(정비비/충당금)에 반영하거나, 중대 결함(STOP RULE)이면 입찰을 보류합니다.
모든 상수(취득세율·마진·감가율)는 config로 외부화되어 있으며, 예상낙찰가의 낙찰률은 낙찰 데이터가 쌓일수록 모델별로 자동 정교화됩니다.
자동차매매업 등록 · 영리 목적으로 반복 매입·판매 시 자동차관리법상 매매업 등록 대상일 수 있어 관할 지자체·전문가 확인이 필요합니다.
매도 시 고지의무 · 성능·상태 점검 내용, 사고·침수 사실 고지의무가 있으며 누락 시 손해배상 책임이 발생할 수 있습니다.
근거: 자동차관리법 제2·58·58조의3 (법령 개정 가능 — 거래 전 국가법령정보센터 확인 및 전문가 검토 권장).