핵심 결론
결론 먼저, 근거는 이하 참조- 현 최저매각가 30,000,000원 — 이미 입찰 상한선을 넘습니다. 이번 회차는 입찰 부적합
- 소매 시세중앙값 15,400,000원 대비 이 물건의 예상낙찰가는 약 195% (시세 초과) · 유찰 0~1회 물건의 전국 평균 낙찰률은 83%(표본 115건)입니다 — 이 차종의 실낙찰 기록이 아니라 전국 통계입니다(05 참조). 이 물건의 예상낙찰가는 이 비율이 아니라 최저매각가 기준으로 냈습니다(10).
- 재판매 부적합 신호 — 예상낙찰가가 마진 확보선(7,324,000원)을 초과해 되팔이 차익은 어렵습니다
- 예상낙찰가 30,000,000원에 낙찰된다고 가정하면 준비할 현금은 총 33,600,000원입니다 — 취득세·이전등록·탁송·정비 충당을 더한 실제 지출(06). 차량 경매는 경락잔금대출이 사실상 없어 전액 현금으로 준비해야 합니다(12 낙찰 전후 절차).
- 이번 기일에 유찰유찰 — 입찰한 사람이 없어 팔리지 않은 것이에요. 유찰될 때마다 법원이 최저매각가를 낮춰(보통 20~30%) 다음 기일에 다시 내놓습니다.되면 다음 기일 예상 최저가는 21,000,000원(30% 저감저감 — 유찰 뒤 법원이 최저매각가를 낮추는 것이에요. 저감률은 법원·사건마다 다를 수 있습니다. · 이 법원 실측 96회)
- 시세 신뢰도 49/100 — 이 결론이 딛고 선 소매 시세를 얼마나 믿을 수 있는지의 점수입니다(차량 상태·사고 이력의 확실성은 별개 · 02 참조). 미확정 요소는 현장확인(상태·정비비)뿐이며 결과에 따라 밴드가 조정될 수 있음(09)
사고/침수 이력이 감지되었습니다. 현장에서 골격(프레임) 손상·침수 확정 시 본 리포트의 권장가는 즉시 무효이며 입찰 보류를 권장합니다.
근거 점검
"이 결론을 얼마나 믿어도 되는가"데이터가 부족한 항목은 낙관적으로 추정하지 않고 신뢰도를 낮추며, 미확인분은 취득원가의 리스크 충당금(현금)으로 보수 반영합니다.
| 표본 수 | 중앙값 산출에 실제 사용한 동급 차량 10건 | 충분 |
| 수집 시점 | 2026-09-22 · 0일 전 기준 | 최근 |
| 집계 방식 | 값이 유난히 튀는 매물을 걸러낸 뒤 중앙값(가운데 값) · 매칭 조건 동급 (연식±1·주행±30%)·디젤·동세대 | 실측 |
| 표본 편차 | 동급 차량끼리 가격이 ±23% 흩어져 있습니다 — 흩어짐이 커서 트림·사고 이력에 따라 실제가는 크게 달라질 수 있습니다 | 넓음 |
| 유의 | 감정가 대비 편차 있음 | 확인 필요 |
개별 매물의 출처명과 링크는 제공 조건상 공개하지 않습니다. 그 외 표본 수·수집 시점·집계 방식은 위와 같이 모두 밝힙니다. 게시가 기준이라 실거래가와 차이가 있을 수 있어, 예상낙찰가는 실측 낙찰률로 별도 보정합니다(10).
과거에 실제로 낙찰된 차를 그 차를 빼고 예측해 봤을 때의 정확도입니다. 개별 경매를 정밀 예측하지 않으며, 낙찰 표본이 쌓일수록 모델이 자동 정교화됩니다.
차량 · 경매 개요
경매 등록 사진 11장
- 차량명
- 기아 카니발 하이리무진
- 당시 출시가
- 2,880~5,978만원 2020년식 등급 26개 범위(영업용 제외) · 출시 18.03~20.08 · 시세 잔존 26~53%
- 연식
- 2020
- 주행거리
- 112,156 km 확정
- 배기량 / 연료
- 2199cc · 디젤
- 감정가감정가 — 법원이 감정평가사를 통해 매긴 차량 가치예요. 최저매각가와 낙찰가율의 기준이 됩니다.
- 30,000,000원 확정
- 최저매각가최저매각가 — 이번 기일에 이 금액 이상 써내야 입찰돼요. 유찰될 때마다 보통 20~30%씩 내려갑니다.
- 30,000,000원 (100%)
- 유찰횟수
- 0회
- 사고판정
- 사고 손상
- 매각장소
- 수원지방법원 광교신청사 제101호 법정 · 10:00 입찰
- 차량 보관장소
- 확인되지 않음 — 현장 확인 필요
- 결과
- 진행 예정
감정평가 · 이력 요약
법원 제공 자료 요약 · 감정평가서 원본 별도- 본건 자동차의 내부 관리상태는 보통수준이며, 외부는 일부 스크래치가 소재하나, 외관상 특별한 손상은 발견하지 못하였음.
감정 요항 원문 펼치기
본건은 기아자동차에서 제작한 2020년식(제작년월일 2019.12.24) 자동차로서, 조사시점 현재 자동차 계기판의 주행거리는 112,156KM임. 자동차등록원부상 색상은 검정색임 본건 자동차의 내부 관리상태는 보통수준이며, 외부는 일부 스크래치가 소재하나, 외관상 특별한 손상은 발견하지 못하였음. 경유임. 자동차등록원부상 검사유효기간은 2026.01.02 ~ 2028.01.01임. 차량의 변속기는 자동이며, 기본적인 옵션, 블랙박스, 네비게이션 및 루프캐리어 (박스) 등이 있음.
유사 낙찰 실적 · 시세 비교
같은 차종 법원 실낙찰 + 소매 시세| 사건번호 | 연식 | 주행(km) | 시세중앙값 | 실낙찰가 | 낙찰/시세 | 매각일 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026타경150 | 2019 | 69,295 | 18,900,000 | 14,488,990 | 77% | 2026-08-18 |
| 2025타경58979 | 2018 | 132,407 | 13,250,000 | 10,710,000 | 81% | 2026-09-09 |
| 2026타경10375 | 2018 | 139,852 | 11,645,000 | 11,250,000 | 97% | 2026-09-08 |
| 2026타경10028 | 2023 | 80,265 | 27,000,000 | 37,220,000 | 138% | 2026-09-11 |
| 표본 4건 · 낙찰가/시세중앙값 | 89% | |||||
← 좌우로 밀어 실낙찰가·낙찰/시세·매각일까지 보기
법원경매 실제 낙찰 결과(감정·시세와 별개의 실측치)입니다. 같은 차종이 소매 시세 대비 실제 몇 %에 낙찰됐는지 보여주며, 예상낙찰가 산정의 핵심 근거입니다.
총 취득원가
예상낙찰가 30,000,000원 기준직접 탈 목적 기준으로 보고 있습니다 — 되팔기 계산(07 수익 시뮬레이션 · 08 민감도 · 11 반복 매매)은 접었습니다. 위 '되팔기 계산' 버튼을 누르면 함께 나옵니다.
| 비용 항목 | 산정 근거 | 금액 | 성격 |
|---|---|---|---|
| 낙찰가 | 예상낙찰가(중심 추정) | 30,000,000원 | 추정 |
| 취득세 | 비영업용 승용 7% · 낙찰가 기준 | 2,100,000원 | 세율확정 |
| 이전등록·탁송 | 이전 30만 + 탁송 20만(고정) | 500,000원 | 추정 |
| 정비비 | 기본 정비 충당(현장확인 시 조정) | 500,000원 | 추정 |
| 리스크 충당금리스크 충당금 — 현장에서 확인하지 못한 결함이 나올 때 쓰려고 미리 떼어 두는 현금이에요. 결함이 없으면 그대로 남습니다. | 미확인 결함 대비 현금 충당 | 500,000원 | 충당 |
| 총 취득원가총 취득원가 — 낙찰가에 취득세·이전등록·탁송·정비비·충당금을 모두 더한, 실제로 내 손을 떠나는 돈의 합계예요. | 33,600,000원 | 시나리오 | |
취득세는 낙찰가에 연동되어 낙찰가별로 재계산됩니다(07). 개인 실사용이면 리스크 충당금 일부를 제외해 판단할 수 있습니다.
낙찰가별 수익 시뮬레이션
재판매가 15,400,000원(시세중앙값) 기준| 낙찰가 | 취득세 | 부대+충당* | 총 취득원가 | 예상 마진 · 판정 | 판정 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30,000,000 예상 | 2,100,000 | 1,500,000 | 33,600,000 | 총 취득원가 33,600,000 취득세 2,100,000 부대+충당 1,500,000 | -18,200,000 | 부적정 |
| 32,400,000 경쟁 시 +8% | 2,268,000 | 1,500,000 | 36,168,000 | 총 취득원가 36,168,000 취득세 2,268,000 부대+충당 1,500,000 | -20,768,000 | 부적정 |
* 부대비(이전·탁송) + 정비비 + 리스크 충당금. 예상 마진 = 재판매가 − 총 취득원가. 목표마진목표마진 — 되팔 때 남기려는 최소 이익이에요. 재판매 상한가는 이 이익이 남는 선까지의 낙찰가입니다. 2,310,000원 이상이면 '우량/적정'. 재판매가는 시세중앙값(보수적)이며 실제 매도가에 따라 달라집니다.
민감도 분석 — 정비비 × 재판매가
낙찰가 30,000,000원(예상낙찰가) 고정| 재판매가 → 정비비 ↓ |
1440만 보수 |
1540만 기준 |
1640만 호조 |
|---|---|---|---|
| +0만 | -1920 | -1820 | -1720 |
| +50만 | -1970 | -1870 | -1770 |
| +100만 | -2020 | -1920 | -1820 |
단위: 만원(마진). 현장에서 정비비가 예상보다 크거나 매도가가 낮아질수록 마진이 빠르게 줄어듭니다. 아홉 칸 모두 적자입니다 — 정비비가 덜 들고 매도가가 올라도 마진이 나지 않습니다. 입찰 중단 기준에 준해 재검토하십시오.
리스크 · 현장확인 항목
| 항목 | 내용 | 상태 |
|---|---|---|
| 권리·저당 | 저당권·압류 말소 여부(자동차등록원부 갑부·을부) · 정비/보관업자 유치권(수리비·보관료) — 아래 06 총 취득원가에 반영돼 있지 않음 | 원부 확인 |
| 보관료·견인비 | 낙찰 후 인도까지의 보관료는 낙찰자 부담이 될 수 있음 — 보관장소에 금액 문의 | 사전 문의 |
| 사고·침수 | 사고 — 손상 · 골격 손상 여부 현장 확인 | STOP 대상 |
| 기관·하체 | 시동·누유·변속·하체 부식 — 매각기일 전 보관장소 확인 | 현장확인 |
| 상태·옵션·정비 | 정비 필요 범위(타이어·소모품)에 따라 정비비 변동 → 06·08 반영 · 감정 요항에 외관·상태 손상 언급 | 현장확인 |
| 자동차검사 유효기간 | 2028-01-01 · D466 — 감정 요항 기준 | 유효 |
| 자동차세 체납 | 체납 승계 가능 — 관할 구청 사전 확인 권장 | 확인 권장 |
현장확인에서 결함 발견 시 항목별로 취득원가(정비비/충당금)에 반영하거나, 중대 결함(입찰 중단 기준 해당)이면 입찰을 보류합니다.
산출 로직
2·3단계의 합이 같은 것은 계산이 겹쳐서가 아니라 요율이 우연히 같기 때문입니다 — 사고감가율(15%)과 목표마진율(15%), 리스크프리미엄율(7%)과 취득세율(7%), 수리비 기본액과 이전·탁송 합계가 각각 같은 값입니다. 위 괄호의 기준으로 검산됩니다.
모든 상수(취득세율·마진·감가율)는 config로 외부화되어 있으며, 예상낙찰가의 낙찰률은 낙찰 데이터가 쌓일수록 모델별로 자동 정교화됩니다.
법적 확인사항 — 반복 매매 시
자동차매매업 등록 · 영리 목적으로 반복 매입·판매 시 자동차관리법상 매매업 등록 대상일 수 있어 관할 지자체·전문가 확인이 필요합니다.
매도 시 고지의무 · 성능·상태 점검 내용, 사고·침수 사실 고지의무가 있으며 누락 시 손해배상 책임이 발생할 수 있습니다.
근거: 자동차관리법 제2·58·58조의3 (법령 개정 가능 — 거래 전 국가법령정보센터 확인 및 전문가 검토 권장).
낙찰 전후 절차 — 법정에 가기 전 확인
입찰보증금 3,000,000원 — 최저매각가 30,000,000원의 10%. 수표로 준비합니다(재매각 등 특별조건이면 20~30%). 보증금 없이는 입찰 자체가 무효입니다.
- 입찰 — 2026-10-06 10:00 · 수원지방법원 입찰법정에 직접 출석해 기일입찰표기일입찰표 — 법정에서 직접 써서 내는 입찰 서류예요. 입찰 금액·보증금·인적사항을 적습니다. 숫자를 잘못 쓰면 고칠 수 없습니다.를 작성합니다. 최고가를 써낸 사람이 낙찰자입니다.
- 매각허가결정매각허가결정 — 법원이 낙찰을 공식으로 인정하는 결정이에요. 이 뒤 확정 기간이 지나야 대금을 낼 수 있습니다. — 낙찰 약 1주 뒤 허가, 다시 약 1주 뒤 확정. 낙찰받지 못한 사람은 보증금을 돌려받습니다.
- 대금 납부 — 법원이 정한 대금지급기한대금지급기한 — 잔금을 내야 하는 마감일이에요.(통상 확정 후 약 1개월 내)까지 잔금을 냅니다. 기한 내 미납 시 보증금은 몰수됩니다. 차량 경매는 경락잔금대출경락잔금대출 — 낙찰 잔금을 빌려주는 대출이에요. 부동산 경매엔 흔하지만 차량 경매에서는 사실상 없습니다.이 사실상 없으므로 낙찰가 전액을 현금으로 준비할 수 있을 때만 입찰하세요.
- 소유권 이전·차량 인수 — 이전등록(취득세 납부) 후 보관장소에서 인수(탁송)합니다. 보관장소가 사설 주차장이면 보관료·견인비 정산이 별도로 발생할 수 있고, 체납 자동차세·과태료가 있으면 이전등록이 막힙니다.
본 서비스는 분석 도구이며, 이 앱에서는 입찰할 수 없습니다. 보증금율·대금지급기한 등 구체적 조건은 법원 공고·매각물건명세서에 따라 다릅니다. 입찰 전 반드시 해당 사건의 공고를 확인하고, 인수되는 권리·체납은 자동차등록원부로 직접 확인하세요.
본 리포트는 대법원 법원경매정보·감정평가서·보험이력과 소매 시세 참고 정보를 기반으로 발행 시점에 자동 생성된 참고자료입니다. 시세·낙찰 경쟁·차량 상태는 매각기일까지 변동될 수 있으며, 최종 입찰 판단과 결과의 책임은 입찰자 본인에게 있습니다. 예상낙찰가는 실측 통계 기반 중심 추정치로 오차(±9%)가 있고 단일 경매를 정밀 예측하지 않습니다. 본 리포트는 투자 권유가 아니며, 차량 실물 확인·등기/공부 열람을 대체하지 않습니다. 입찰 중단 기준에 해당하는 사실을 미리 발견하면 권장가는 무효입니다.