현장/서류에서 골격(프레임) 사고 · 침수 · 미기재 중대 결함 · 인수 부담 권리관계 중 하나라도 확인되면 본 리포트의 권장가는 무효로 간주하고 입찰을 보류하십시오.
데이터가 부족한 항목은 낙관적으로 추정하지 않고 신뢰도를 낮추며, 미확인분은 취득원가의 리스크 충당금(현금)으로 보수 반영합니다.
기호1 싼타페(SANTAFE):2016년식(최초등록일:2016-03-31), 승용중형, 주행거리-148,589km 기호2 싼타페(SANTAFE):2016년식(최초등록일:2015-07-03), 승용중형, 주행거리-87,246km 기호3 그랜져(GRANDEURE):2020년식(최초등록일:2020-07-28), 승용대형, 주행거리-70,842km 기호4 포터II(PORTER II):2022년식(최초등록일:2022-10-06), 화물소형, 주행거리-50,400km 기호4 포터II(PORTER II):2018년식(최초등록일:2018-02-02), 화물소형, 주행거리-127,165km 기호1 : 파랑(남색,곤색) 기호2 : 파랑(남색,곤색) 기호3 : 검정 기호4 : 파랑(남색,곤색) 기호5 : 파랑(남색,곤색) 1) 본건 공히 전반적인 내외부 상태는 보통임. (별도로 첨부하는 사진 참조) 2) 기호1, 3, 5는 시동상태 보통이며 기호2, 4는 시동이 안되는 상태로 연료 계통의 문제로 추정할 수도 있겠으나 정확한 원인은 알 수 없으므로 경매 참여 시 참고하시기 바람. 3) 보험개발원의 '중고차 사고이력정보 보고서'상 피해내용은 아래와 같이 조회됨. (별도로 첨부하는 '중고차 사고이력정보 보고서' 참조) 기호1 : 내차 피해(3회 - 5,176,704원), 상대차 피해(1회 - 928,966원) 기호2 : 내차 피해(2회 - 1,383,433원), 상대차 피해(없음) 기호3 : 내차 피해(1회 - 3,995,341원), 상대차 피해(없음) 기호4 : 내차 피해(없음), 상대차 피해(없음) 기호5 : 내차 피해(없음), 상대차 피해(없음) 기호1 : 디젤 기호2 : 디젤 기호3 : 개솔린 기호4 : 디젤 기호5 : 디젤 자동차등록원부상 검사유효기간은 아래와 같음. 기호1 : 2023-03-31 ~ 2025-03-30 기호2 : 2023-07-03 ~ 2025-07-02 기호3 : 2024-07-28 ~ 2025-07-27 기호4 : 2024-10-06 ~ 2026-10-05 기호5 : 2025-03-30 ~ 2026-03-29 1) 본 차량의 차대번호 조회 내용은 아래와 같음. 기호1 : 싼타페 DM 2.0 4WD EXCLUSIVE 5인승 오토. (포함 옵션 - 스마트내비+후방카메라, 파노라마 썬루프) 기호2 : 싼타페 DM 2.0 2WD PREMIUM 5인승 오토. (포함 옵션 - 스마트내비+후방카메라) 기호3 : 그랜저IG F/L 자가용 가솔린 2.5 PREMIUM A/T. (포함 옵션 - 프리미엄초이스) 기호4 : 포터II 카고 22MY 더블캡 디젤 초장축 오토 스마트. 기호5 : 포터II 카고 17MY 슈퍼캡 디젤 초장축 오토 스마트. 2) 본 차량의 보관장소는 경기도 안양시 동안구 엘에스로 99 소재 '중부모터스' 구내이며 동소에서 실사하였음. 3) 본 차량의 변속장치는 모두 자동임.
| 비용 항목 | 산정 근거 | 금액 | 성격 |
|---|---|---|---|
| 낙찰가 | 예상낙찰가(중심 추정) | 10,400,000원 | 추정 |
| 취득세 | 비영업용 승용 7% · 낙찰가 연동 | 728,000원 | 세율확정 |
| 이전등록·탁송 | 이전 30만 + 탁송 20만(고정) | 500,000원 | 추정 |
| 정비비 | 기본 정비 충당(현장확인 시 조정) | 500,000원 | 추정 |
| 리스크 충당금 | 미확인 결함 대비 현금 충당 | 500,000원 | 충당 |
| 총 취득원가 | 12,628,000원 | 시나리오 | |
취득세는 낙찰가에 연동되어 낙찰가별로 재계산됩니다(07). 개인 실사용이면 리스크 충당금 일부를 제외해 판단할 수 있습니다.
| 낙찰가 | 취득세 | 부대+충당* | 총 취득원가 | 예상 마진 | 판정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5,745,000 상한 | 402,150 | 1,500,000 | 7,647,150 | +1,852,850 | 우량 |
| 8,100,000 | 567,000 | 1,500,000 | 10,167,000 | -667,000 | 부적정 |
| 10,000,000 | 700,000 | 1,500,000 | 12,200,000 | -2,700,000 | 부적정 |
| 10,400,000 예상 | 728,000 | 1,500,000 | 12,628,000 | -3,128,000 | 부적정 |
| 11,200,000 | 784,000 | 1,500,000 | 13,484,000 | -3,984,000 | 부적정 |
* 부대비(이전·탁송) + 정비비 + 리스크 충당금. 예상 마진 = 재판매가 − 총 취득원가. 목표마진 1,425,000원 이상이면 '우량/적정'. 재판매가는 시세중앙값(보수적)이며 실제 매도가에 따라 달라집니다.
| 추가 정비비 ↓ / 재판매가 → | 850만 보수 |
950만 기준 |
1050만 호조 |
|---|---|---|---|
| +0만 | -413 | -313 | -213 |
| +50만 | -463 | -363 | -263 |
| +100만 | -513 | -413 | -313 |
단위: 만원(마진). 현장에서 정비비가 예상보다 크거나 매도가가 낮아질수록 마진이 빠르게 줄어듭니다. 음수(적자) 구간에 진입하면 STOP RULE에 준해 입찰을 재검토하십시오.
| 항목 | 내용 | 상태 |
|---|---|---|
| 권리·저당 | 인수 부담 권리(별도 등기부·문건 확인 필요) | 현장확인 |
| 사고·침수 | 무사고 · 골격 손상 여부 현장 확인 | 이력상 양호 |
| 기관·하체 | 시동·누유·변속·하체 부식 — 매각기일 전 보관장소 확인 | 현장확인 |
| 상태·옵션·정비 | 정비 필요 범위(타이어·소모품)에 따라 정비비 변동 → 06·08 반영 | 현장확인 |
| 자동차세 체납 | 체납 승계 가능 — 관할 구청 사전 확인 권장 | 확인 권장 |
현장확인에서 결함 발견 시 항목별로 취득원가(정비비/충당금)에 반영하거나, 중대 결함(STOP RULE)이면 입찰을 보류합니다.
모든 상수(취득세율·마진·감가율)는 config로 외부화되어 있으며, 예상낙찰가의 낙찰률은 낙찰 데이터가 쌓일수록 모델별로 자동 정교화됩니다.
자동차매매업 등록 · 영리 목적으로 반복 매입·판매 시 자동차관리법상 매매업 등록 대상일 수 있어 관할 지자체·전문가 확인이 필요합니다.
매도 시 고지의무 · 성능·상태 점검 내용, 사고·침수 사실 고지의무가 있으며 누락 시 손해배상 책임이 발생할 수 있습니다.
근거: 자동차관리법 제2·58·58조의3 (법령 개정 가능 — 거래 전 국가법령정보센터 확인 및 전문가 검토 권장).