BMW 750Ld xDrive 분석 리포트

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전체 목차 12개

핵심 결론
근거 점검
차량 · 경매 개요
감정평가 · 이력 요약
유사 낙찰 실적 · 시세 비교
총 취득원가
낙찰가별 수익 시뮬레이션
민감도 분석
리스크 · 현장확인 항목
산출 로직
법적 확인사항 — 반복 매매 시
낙찰 전후 절차

핵심 결론

결론 먼저, 근거는 이하 참조

한줄 판정 · 지금 686만원에 입찰할 수 있고 예상낙찰가는 840만원입니다. 소매 시세보다 약 36% 낮지만, 이전·수리·명도비를 빼면 재판매 손익분기(546만원)를 초과해 되팔이 차익은 어렵습니다. 직접 타실 목적이면 검토할 만합니다. 입찰 상한선은 970만원입니다.

예상낙찰가 — 분위수 밴드 · 실측 평균오차 ±9.3%

780 ~ 930만원

중심값 8,400,000원 · 재판매 상한가 5,456,000원

입찰 상한선 — 직접 탈 목적 손익분기

970만원

이 값을 넘겨 낙찰받으면 소매로 사는 편이 쌉니다. 취득세·이전·탁송·상태별 정비 충당 포함, 사고 감가 15% · 정비 충당 1,450,000원 단, 유치권(수리비·보관료)·인수부담은 이 값에 반영돼 있지 않습니다 — 09 리스크에서 확인하세요.

현 최저매각가 6,860,000원 — 예상낙찰가 이하 — 지금 입찰 검토 가능
소매 시세중앙값 13,225,000원 대비 이 물건의 예상낙찰가는 약 64% · 유찰 2회 이상 물건의 전국 평균 낙찰률은 66%(표본 134건)입니다 — 이 차종의 실낙찰 기록이 아니라 전국 통계입니다(05 참조). 이 물건의 예상낙찰가는 이 비율이 아니라 최저매각가 기준으로 냈습니다(10).
재판매 부적합 신호 — 예상낙찰가가 마진 확보선(5,456,000원)을 초과해 되팔이 차익은 어렵습니다 — 직접 타실 목적이면 검토할 만합니다
예상낙찰가 8,400,000원에 낙찰된다고 가정하면 준비할 현금은 총 10,488,000원입니다 — 취득세·이전등록·탁송·정비 충당을 더한 실제 지출(06). 차량 경매는 경락잔금대출이 사실상 없어 전액 현금으로 준비해야 합니다(12 낙찰 전후 절차).
이번 기일에 유찰되면 다음 기일 예상 최저가는 4,800,000원(30% 저감 · 이 법원 실측 54회)
시세 신뢰도 60/100 — 이 결론이 딛고 선 소매 시세를 얼마나 믿을 수 있는지의 점수입니다(차량 상태·사고 이력의 확실성은 별개 · 02 참조). 미확정 요소는 현장확인(상태·정비비)뿐이며 결과에 따라 밴드가 조정될 수 있음(09)

종합 프로필 — 6축 0~100 · 6/6축 산출

가격 메리트

93 시세 13,225,000원 대비 최저가 6,860,000원 → 할인 48%

시세 신뢰도

60 신뢰도 60/100(보통)

사고·상태

10 사고 이력 있음 · 상태 미흡 · 검사 만료(2025-06-26)

주행 적정성

56 210,710km · 연평균 19,155km (기준 15,000km)

잔존가치

5 출시가 중간 19,825만원 대비 시세 잔존 7%(등급 범위 5~11%) · 11년 경과

유동성

74 같은 차종 시장 매물 보통 (재판매 용이성)

공식 — 가격 메리트 시세(없으면 감정가) 대비 최저매각가 할인율 · 시세 신뢰도 동급 표본 기반 점수 · 사고·상태 사고/침수 이력·상태등급·검사만료 · 주행 적정성 경과연수×15,000km 대비 실주행 · 잔존가치 출시가(등급 범위 중간값) 대비 현재 시세 비율 · 유동성 같은 차종의 시장 매물 규모(재판매 용이성). 자료가 없는 축은 0으로 채우지 않고 미산출로 둡니다. 축 점수는 서로 합산하지 않으며 종합 점수를 만들지 않습니다.

입찰 중단 기준

사고/침수 이력이 감지되었습니다. 현장에서 골격(프레임) 손상·침수 확정 시 본 리포트의 권장가는 즉시 무효이며 입찰 보류를 권장합니다.

가격 스펙트럼 — 단위: 만원

최저매각가최저686

예상낙찰가예상840

재판매 상한가재판매546

시세중앙값시세1322

입찰 상한선입찰상한970

지금 사면 이득

예상낙찰가는 과거 낙찰 실측(낙찰가/시세 분포)에 유찰횟수를 반영한 중심 추정치이며, 밴드는 분위수 기반 불확실 구간입니다(산출: 10).

근거 점검

"이 결론을 얼마나 믿어도 되는가"

시세 신뢰도

60/100

보통

표본 수와 가격 편차로 계산합니다

항목별 자료 확보도

경매 가격정보

100 확정

차량 기본정보

100 확정

사고·이력

60 추정

상태·정비비

90 추정

확정 공식자료·직접확인(대법원·등록) 검증 복수출처 교차검증(보험이력·매물) 추정 시나리오·보정치(현장확인 전)

데이터가 부족한 항목은 낙관적으로 추정하지 않고 신뢰도를 낮추며, 미확인분은 취득원가의 리스크 충당금(현금)으로 보수 반영합니다.

소매 시세 근거 — 이 시세가 어떻게 만들어졌는가

표본 수	중앙값 산출에 실제 사용한 동급 차량 8건	보통
수집 시점	2026-09-17 · 5일 전 기준	최근
집계 방식	값이 유난히 튀는 매물을 걸러낸 뒤 중앙값(가운데 값) · 매칭 조건 동급 (연식±1·주행±30%)·디젤·동세대	실측
표본 편차	동급 차량끼리 가격이 ±17% 흩어져 있습니다 — 보통 범위입니다	보통

개별 매물의 출처명과 링크는 제공 조건상 공개하지 않습니다. 그 외 표본 수·수집 시점·집계 방식은 위와 같이 모두 밝힙니다. 게시가 기준이라 실거래가와 차이가 있을 수 있어, 예상낙찰가는 실측 낙찰률로 별도 보정합니다(10).

모델 검증 실적 — 예측이 실제 낙찰을 얼마나 맞혔는가

±9%

예측 오차

자기 제외 방식으로 실측 검증

252

학습 낙찰표본

누적 실측

과거에 실제로 낙찰된 차를 그 차를 빼고 예측해 봤을 때의 정확도입니다. 개별 경매를 정밀 예측하지 않으며, 낙찰 표본이 쌓일수록 모델이 자동 정교화됩니다.

차량 · 경매 개요

경매 등록 사진 12장

차량명: BMW 750Ld xDrive
당시 출시가: 12,320~27,330만원 2015년식 등급 25개 범위(영업용 제외) · 출시 12.09~14.05 · 시세 잔존 5~11%
연식: 2015
주행거리: 210,710 km 확정
배기량 / 연료: —cc · 디젤
감정가: 20,000,000원 확정
최저매각가: 6,860,000원 (34%)
유찰횟수: 4회
사고판정: 사고 파손
매각장소: 의정부지방법원 제6호법정(제2별관101호) · 10:30 입찰
차량 보관장소: 경기도 양주시 백석읍 방성리 492-3 정석주차장
결과: 미확정

감정평가 · 이력 요약

법원 제공 자료 요약 · 감정평가서 원본 별도

매각물건명세 요약

1. 2015년식. 경유
2. 주행거리 : 계기판상 210,710km
3. 검사유효기간 : 2023.06.27.~2025.06.26.
4. 특별매각조건 매수신청보증금 최저매각가격의 20%

감정 요항 확정

연료 디젤 색상 회색 주행(요항) 210,710 km 검사 2025-06-26 · 경과 외관·상태 손상 언급

본건 자동차는 경기도 양주시 백석읍 방성리 492-3 정석주차장에 보관중이며, 관리상태는 대체로 보통임.
본건 자동차의 자동차등록원부상의 검사유효기간은 2023.06.27 ~ 2025.06.26으로 검사유효기간이 도과된 상태임.
본건 자동차의 변속기는 AUTO 형식으로 '중고차 사고이력정보 보고서'내 자동차 일반사양정보에 의하면 긴급제동경고장치가 부착되어 있으며, 별지‘사진용지’와 같이 조수측(우측) 백밀러가 파손되었고, 창유리가 균열되었음.

감정 요항 원문 펼치기

본건 자동차는 2015년식 'BMW 750Ld'x Drive' 로서 현장조사일 현재의 계기판상의 주행거리는 210,710km이며, 자동차등록원부상의 주행거리는 192,422km임.
본건 자동차의 색상은 회색임.
본건 자동차는 경기도 양주시 백석읍 방성리 492-3 정석주차장에 보관중이며, 관리상태는 대체로 보통임.
본건 자동차의 사용연료는 경유임.
본건 자동차의 자동차등록원부상의 검사유효기간은 2023.06.27 ~ 2025.06.26으로 검사유효기간이 도과된 상태임.
본건 자동차의 변속기는 AUTO 형식으로 '중고차 사고이력정보 보고서'내 자동차 일반사양정보에 의하면 긴급제동경고장치가 부착되어 있으며, 별지‘사진용지’와 같이 조수측(우측) 백밀러가 파손되었고, 창유리가 균열되었음.

유사 낙찰 실적 · 시세 비교

같은 차종 법원 실낙찰 + 소매 시세

같은 차종·유사 연식/주행의 법원 실낙찰 기록이 아직 확보되지 않았습니다. 실제로 낙찰된 사례만 싣기 때문에, 확보되기 전에는 채우지 않고 비워 둡니다. 이 물건의 예상낙찰가는 이 표 대신 누적 낙찰 실적으로 보정한 낙찰률로 산출했으며, 계산 과정은 10 산출 로직에 그대로 적혀 있습니다. 소매 시세중앙값은 01 핵심 결론에 있습니다.

총 취득원가

예상낙찰가 8,400,000원 기준

직접 탈 목적 기준으로 보고 있습니다 — 되팔기 계산(07 수익 시뮬레이션 · 08 민감도 · 11 반복 매매)은 접었습니다. 위 '되팔기 계산' 버튼을 누르면 함께 나옵니다.

비용 항목	산정 근거	금액	성격
낙찰가	예상낙찰가(중심 추정)	8,400,000원	추정
취득세	비영업용 승용 7% · 낙찰가 기준	588,000원	세율확정
이전등록·탁송	이전 30만 + 탁송 20만(고정)	500,000원	추정
정비비	기본 정비 충당(현장확인 시 조정)	500,000원	추정
리스크 충당금	미확인 결함 대비 현금 충당	500,000원	충당
총 취득원가		10,488,000원	시나리오

취득세는 낙찰가에 연동되어 낙찰가별로 재계산됩니다(07). 개인 실사용이면 리스크 충당금 일부를 제외해 판단할 수 있습니다.

낙찰가별 수익 시뮬레이션

재판매가 13,225,000원(시세중앙값) 기준

낙찰가	취득세	부대+충당*	총 취득원가	예상 마진 · 판정	판정
6,860,000 현 최저가	480,200	1,500,000	8,840,200	총 취득원가 8,840,200 취득세 480,200 부대+충당 1,500,000	+4,384,800	우량
6,900,000 예상·상한 중간	483,000	1,500,000	8,883,000	총 취득원가 8,883,000 취득세 483,000 부대+충당 1,500,000	+4,342,000	우량
8,400,000 예상	588,000	1,500,000	10,488,000	총 취득원가 10,488,000 취득세 588,000 부대+충당 1,500,000	+2,737,000	우량
9,100,000 경쟁 시 +8%	637,000	1,500,000	11,237,000	총 취득원가 11,237,000 취득세 637,000 부대+충당 1,500,000	+1,988,000	우량

* 부대비(이전·탁송) + 정비비 + 리스크 충당금. 예상 마진 = 재판매가 − 총 취득원가. 목표마진 1,983,750원 이상이면 '우량/적정'. 재판매가는 시세중앙값(보수적)이며 실제 매도가에 따라 달라집니다.

민감도 분석 — 정비비 × 재판매가

낙찰가 8,400,000원(예상낙찰가) 고정

재판매가 → 정비비 ↓	1222만 보수	1322만 기준	1422만 호조
+0만	+174	+274	+374
+50만	+124	+224	+324
+100만	+74	+174	+274

단위: 만원(마진). 현장에서 정비비가 예상보다 크거나 매도가가 낮아질수록 마진이 빠르게 줄어듭니다. 음수(적자) 구간에 진입하면 입찰 중단 기준에 준해 입찰을 재검토하십시오.

리스크 · 현장확인 항목

항목	내용	상태
권리·저당	저당권·압류 말소 여부(자동차등록원부 갑부·을부) · 정비/보관업자 유치권(수리비·보관료) — 아래 06 총 취득원가에 반영돼 있지 않음	원부 확인
보관료·견인비	낙찰 후 인도까지의 보관료는 낙찰자 부담이 될 수 있음 — 보관장소에 금액 문의	사전 문의
사고·침수	사고 — 파손 · 골격 손상 여부 현장 확인	STOP 대상
기관·하체	시동·누유·변속·하체 부식 — 매각기일 전 보관장소 확인	현장확인
상태·옵션·정비	정비 필요 범위(타이어·소모품)에 따라 정비비 변동 → 06·08 반영 · 감정 요항에 외관·상태 손상 언급	현장확인
자동차검사 유효기간	2025-06-26 · 경과(재검사 필요) — 감정 요항 기준	재검사 필요
보관장소 확인	차량 보관장소(경기도 양주시 백석읍 방성리 492-3 정석주차장)가 목록상 주소와 달라 실물 위치 사전 확인 권장	위치 확인
자동차세 체납	체납 승계 가능 — 관할 구청 사전 확인 권장	확인 권장

현장확인에서 결함 발견 시 항목별로 취득원가(정비비/충당금)에 반영하거나, 중대 결함(입찰 중단 기준 해당)이면 입찰을 보류합니다.

산출 로직

예상낙찰가 (일반 매수)

현 최저매각가유찰이 시장 할인을 이미 반영 · 유찰 4회

6,860,000

× 유찰버킷 낙찰 프리미엄실측 낙찰가/최저가 분포(자기 제외 검증)

×1.229

＝

예상낙찰가분위수 밴드 7,800,000~9,300,000 · 실측 평균오차 ±9%

8,400,000

재판매 상한가 (마진 기준)

기준시세

13,225,000

− 수리비 − 사고감가 − 리스크프리미엄수리비 50만(감정 요항 기준) + 사고감가 198만(기준시세의 15%) + 리스크프리미엄 93만(기준시세의 7%)

−3,409,500

2′

− 상태 정비 추가관리·외관 불량 · 자동차검사 유효기간 경과

−950,000

− 취득세 − 고정부대비 − 목표마진취득세 93만(기준시세의 7%) + 고정부대비 50만(이전 30만 + 탁송 20만) + 목표마진 198만(기준시세의 15%)

−3,409,500

＝

재판매 상한가이 값 이하로 낙찰 시 목표마진 확보

5,456,000

2·3단계의 합이 같은 것은 계산이 겹쳐서가 아니라 요율이 우연히 같기 때문입니다 — 사고감가율(15%)과 목표마진율(15%), 리스크프리미엄율(7%)과 취득세율(7%), 수리비 기본액과 이전·탁송 합계가 각각 같은 값입니다. 위 괄호의 기준으로 검산됩니다.

모든 상수(취득세율·마진·감가율)는 config로 외부화되어 있으며, 예상낙찰가의 낙찰률은 낙찰 데이터가 쌓일수록 모델별로 자동 정교화됩니다.

법적 확인사항 — 반복 매매 시

자동차매매업 등록 · 영리 목적으로 반복 매입·판매 시 자동차관리법상 매매업 등록 대상일 수 있어 관할 지자체·전문가 확인이 필요합니다.

매도 시 고지의무 · 성능·상태 점검 내용, 사고·침수 사실 고지의무가 있으며 누락 시 손해배상 책임이 발생할 수 있습니다.

근거: 자동차관리법 제2·58·58조의3 (법령 개정 가능 — 거래 전 국가법령정보센터 확인 및 전문가 검토 권장).

낙찰 전후 절차 — 법정에 가기 전 확인

지참

입찰보증금 686,000원 — 최저매각가 6,860,000원의 10%. 수표로 준비합니다(재매각 등 특별조건이면 20~30%). 보증금 없이는 입찰 자체가 무효입니다.

입찰 — 2026-10-01 10:30 · 의정부지방법원 입찰법정에 직접 출석해 기일입찰표를 작성합니다. 최고가를 써낸 사람이 낙찰자입니다.
매각허가결정 — 낙찰 약 1주 뒤 허가, 다시 약 1주 뒤 확정. 낙찰받지 못한 사람은 보증금을 돌려받습니다.
대금 납부 — 법원이 정한 대금지급기한(통상 확정 후 약 1개월 내)까지 잔금을 냅니다. 기한 내 미납 시 보증금은 몰수됩니다. 차량 경매는 경락잔금대출이 사실상 없으므로 낙찰가 전액을 현금으로 준비할 수 있을 때만 입찰하세요.
소유권 이전·차량 인수 — 이전등록(취득세 납부) 후 보관장소에서 인수(탁송)합니다. 보관장소가 사설 주차장이면 보관료·견인비 정산이 별도로 발생할 수 있고, 체납 자동차세·과태료가 있으면 이전등록이 막힙니다.

본 서비스는 분석 도구이며, 이 앱에서는 입찰할 수 없습니다. 보증금율·대금지급기한 등 구체적 조건은 법원 공고·매각물건명세서에 따라 다릅니다. 입찰 전 반드시 해당 사건의 공고를 확인하고, 인수되는 권리·체납은 자동차등록원부로 직접 확인하세요.

이용 안내 및 면책
본 리포트는 대법원 법원경매정보·감정평가서·보험이력과 소매 시세 참고 정보를 기반으로 발행 시점에 자동 생성된 참고자료입니다. 시세·낙찰 경쟁·차량 상태는 매각기일까지 변동될 수 있으며, 최종 입찰 판단과 결과의 책임은 입찰자 본인에게 있습니다. 예상낙찰가는 실측 통계 기반 중심 추정치로 오차(±9%)가 있고 단일 경매를 정밀 예측하지 않습니다. 본 리포트는 투자 권유가 아니며, 차량 실물 확인·등기/공부 열람을 대체하지 않습니다. 입찰 중단 기준에 해당하는 사실을 미리 발견하면 권장가는 무효입니다.